The Beginning
法拉利ff已经停产了，这款车的继任车型是法拉利gtc4。法拉利ff是法拉利旗下的首款shooting break车型。法拉利ff全系使用了一款6.3升v12自然吸气发动机。这款车是在2011年1月上市的车型。
法拉利ff的6.3升v12自然吸气发动机最大功率为485kw，最大扭矩为683牛米，这款发动机在6000转每分钟时可以输出最大扭矩，在8000转每分钟时可以输出最大功率。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合高性能车使用的。
法拉利ff的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
双叉臂悬架的成本是很高的。
THE END
