The Beginning
推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低，飞机航程远。分排式涡扇因为外涵道比较短，因此重量轻一点，但是能量的利用效率比混合式低，而且声音相对也大。混合式相反，因为外涵道比较长，所以重量重一点，虽然能量的利用效率比混合式高，而且声音相对也小。但是因为重量、阻力和能量利用的关系，实际上因为混合排气而提高的那一点效率比不上外涵道多出来的重量和阻力带来的损失。
所以实际上还是用分排式比较经济。在混合排气的涡扇发动机中，内涵道较热的排气会给外涵道较冷的排气加温，进一步把能量传递给外涵道的排气，从而提高推进效率，降低油耗，且由于混合排气可以降低内涵道的排气速度，从而降低发动机的排气噪音。
可是在实际操作的过程中，高涵道的涡扇发动机几乎没有使用混合排气的例子，一般都采用可以节省重量的短外涵排气。总的来说，在高涵道比的涡扇发动机上大多采分开排气方式，在低函道比的战斗机涡扇发动机上都采用混合排气的方式，而在中函道比的涡扇发动机上两种排气方式都有较多的使用。
THE END
