雷克萨斯sc用了什么悬架
雷克萨斯sc的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用双叉臂独立悬架。这辆车的前后悬架都有稳定杆。
双横臂悬架的结构相当复杂。这种悬架有上下叉骨，上下叉骨之间有连杆。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
很多注重操控性和舒适性的车都会采用双叉臂悬架。
双叉臂悬架可以吸收更多的冲击力，从而可以提高汽车的舒适性，所以很多大型豪华车都会采用双叉臂悬架。
也有很多注重操控性和舒适性的汽车后悬架采用多连杆悬架。这种悬架实际上是基于双横臂悬架的改进。这种悬架用单独的连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，提高抓地力和汽车的机动性。
雷克萨斯sc采用4.3升v8自然吸气发动机，最大扭矩285马力，419牛米，动力非常强劲。
大排量自然吸气发动机的动力输出绝对是小排量涡轮增压发动机无法比拟的。
如果你对雷克萨斯sc感兴趣，可以试试。
雷克萨斯rx有混动版吗
雷克萨斯rx有一个混合动力版本，使用3.5升自然吸气发动机。
这台发动机的最大扭矩为262马力和335牛米。这台发动机可以在6000转/分时输出最大功率，在4600转/分时输出最大扭矩。这款发动机配备双vvt-iw技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与该发动机匹配的电机总功率为173kw，总扭矩为474 Nm。
从账面数据可以看出，这款车的动力还是比较强的。
得益于电动机的加持，这款车的低扭矩比较强，燃油经济性也比较好。
rx混动车型前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。
这辆车配备了适时的四轮驱动系统。
使用适时四轮驱动系统的汽车不会一直有四个轮子驱动。
还有rx纯汽油版，采用2.0升涡轮增压发动机。
这台发动机的最大扭矩为231马力和350牛米。这台发动机可以在5200至5600转/分钟时输出最大功率，在1800至4000转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备双vvt-iw技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
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