The Beginning
雷克萨斯sc的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用双叉臂独立悬架。这辆车的前后悬架都有稳定杆。
双横臂悬架的结构相当复杂。这种悬架有上下叉骨，上下叉骨之间有连杆。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
很多注重操控性和舒适性的车都会采用双叉臂悬架。
双叉臂悬架可以吸收更多的冲击力，从而可以提高汽车的舒适性，所以很多大型豪华车都会采用双叉臂悬架。
也有很多注重操控性和舒适性的汽车后悬架采用多连杆悬架。这种悬架实际上是基于双横臂悬架的改进。这种悬架用单独的连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，提高抓地力和汽车的机动性。
雷克萨斯sc采用4.3升v8自然吸气发动机，最大扭矩285马力，419牛米，动力非常强劲。
大排量自然吸气发动机的动力输出绝对是小排量涡轮增压发动机无法比拟的。
如果你对雷克萨斯sc感兴趣，可以试试。
THE END
