从买车到用车，总的来说，我对这辆伊瑞还是比较满意的。如果我考了100分，可能得不到满分，但至少90分。虽然伊瑞的配置、内饰和空房间确实差强人意，但是没有完美的车。在保养、日常油耗、操控上的优势让我忘记了他的缺点。当然，单从销量来看，停产前一个月只有几百台的全国销量确实令人失望。我没想到伊瑞会落到这个地步。销量往往是对一辆车综合评价的结果，但伊瑞似乎相反。事实上，许多朋友认为伊瑞确实是一辆好车，但它是值得仔细考虑购买它。直到现在，我也不知道为什么。当然，如果你更在意性价比、内饰、配置，我劝你不要考虑这款车(二手车估计有，新车停产了，应该没有，估计购买的也是库存车)。这款车给你带来的只是操控和日常油耗上的优势，其他优势真的看不出来。
关心:
我对马自达的保养很满意。每天都不会有毛病。这辆车总是状况良好，保养费用也很低。比起ssss店里的，车库外保养可能更实惠。如果不加其他费用，简单保养300左右。
服务:
其实服务是现在很多汽车品牌的重点，但是对于一些强势品牌来说，服务真的不行。对于马自达，我还是很满意的。他们的服务在制造商和ssss商店都很好。也许是因为销量实在没面子，让他们可以趾高气扬哈哈。
机油消耗量:
伊瑞是一汽马自达的第二代马自达6。个人觉得油耗真的不高。2.0的排量，高速瞬时油耗一般在6.8左右，平均油耗在7.5左右。市区油耗比较高，8-9个油左右，平均油耗在9-10左右。相比其他2.0的车，我个人还是很满意的。
操作控制:
这是马自达的主要控制。选择伊瑞的原因之一是预算真的不够。如果够了，我就直接去找阿特兹。当然，伊瑞的控制也很好。它开过德系车、韩系车、美系车，还有马自达最好的驾驶和最好的操控。
性价比:
从性价比来说，相信大家都能认为马自达的性价比真的不行，保值率也不高，因为它本身销量真的很差，品牌太小，只为追求技术，不顾市场需求。哈哈，价格还是高。事实上，如果你不喜欢这个马自达，你真的不会考虑它。考虑性价比，你要慎重考虑。
动态力:
动力方面，我个人要求不是很高。毕竟我在家，上下班通勤，不追求速度。日常使用中也发现，每次加速时，车子的推背感还是挺强的，不过和2.5的车型相比，当然是需要一些肉的。
搭配:
配置是我很想吐槽的地方:第一，作为一款16万定位的车，没有导航，没有真皮座椅，最重要的是连行车锁都没有。真的很神奇；第二，相比之前的车型，15款增加了换挡拨片和定速巡航。我经常跑长途定速巡航，挺好用的，但是换挡拨片只能用手动模式，感觉不方便；第三，虽然有一些附加配置，但是感觉还是忍不住要笑雷达。原来的8雷达换成了后4雷达，还有控制雷达开关的按键。
舒适度:
从舒适性来说，一般都是这样，因为是跑车，轮胎狂躁在所难免。不是很舒服，所以还算满意。
在空之间:
空从两个方面来说:一是内部乘坐空的空间，坐在后排其实不像中型车，更像紧凑型二。后备箱空房间比较大，比较满意。
外部:
其实我一开始也没注意睿翼的长相，越看越丑，但是看的次数多了。后来觉得越看越好看，特别是从侧面看。整体的流线型感觉使得马自达的设计非常前卫。
内饰:
内饰真的没什么好说的。全是硬塑料，没什么好夸的。有很多唾沫。仪表盘用红色显示，是多年前的颜色，档次降低；没有导航；编织座椅；我觉得换挡杆的设计是内饰可以吐槽的地方。前几代马自达车型的内饰真的不怎么样。
全面:
从买车到用车，总的来说，我对这辆伊瑞还是比较满意的。如果我考了100分，可能得不到满分，但至少90分。虽然伊瑞的配置、内饰和空房间确实差强人意，但是没有完美的车。在保养、日常油耗、操控上的优势让我忘记了他的缺点。当然，单从销量来看，停产前一个月只有几百台的全国销量确实令人失望。我没想到伊瑞会落到这个地步。销量往往是对一辆车综合评价的结果，但伊瑞似乎相反。事实上，很多朋友认为伊瑞确实是一辆好车，但在购买时值得考虑。直到现在，我也不知道为什么。当然，如果你更在意性价比、内饰、配置，我劝你不要考虑这款车(二手车估计有，新车停产了，应该没有，估计购买的也是库存车)。这款车给你带来的只是操控和日常油耗上的优势，其他优势真的看不出来。
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