马自达CX-4是马自达推出的国产车型。对于“虽然车型特殊，但实车的设计和定位还是相当惊艳的。CX-4拥有跑车的外形和堪比SUV的通过性，因此也受到了很多年轻群体的青睐。但是，马自达品牌的指导价格一直不低，所以很多人都有些“缺钱”所以，我们来看看CX-4的最低配车型。值得买吗？
马自达CX-4最低配车型为2021款2.0L自动两驱蓝天青春版，指导价为14.88万元。虽然定位为紧凑型SUV，但其实需要“追根溯源”换句话说，马自达CX-4其实是上一代马自达3昂克赛拉两厢的底盘，两车轴距都是2700 mm，所以马自达CX-4的后排空也是相当“紧凑”的没错，甚至不如某些小型SUV车型。请注意这一点，根据自己的需求进行选择。
图为2019款马自达3昂克赛拉车型。
即使CX-4是最低的型号，日间行车灯也集成在车辆的下保险杠区域。外观上，低配车型的诚意还是很足的。
2.0L车型的轮毂裙有些小，即使黑化后也无法挽回略逊一筹的颜值。当然轮毂越轻，带来的燃油经济性越好，路感也越舒适。
从CX-4的后排空可以看出，车辆第二排的腿部空确实有些局促，座椅平台中间还有一个较高的凸起部分。就是因为车辆布置的是四驱系统的传统车桥，所以如果对车辆后排的乘坐性能有一定需求的话，CX-4是做不到这个任务的。
我们来看看最低配车型的前排座椅。由于定位的原因，CX-4座椅的面料采用了类似帆布加法兰绒的材料。乘坐感应该不错，但是夏天肯定会出汗，不容易清洗。当然，手动调节座椅也是符合其定位的配置，如果不是需要频繁更换驾驶员的话，还是可以接受的。
我们再来看看CX-4 2.0L自动两驱蓝天青春版的中控部分，而最吸引眼球的无疑就是这个“收音机”了，屏幕还显示车辆不支持倒车影像功能(未配备倒车雷达)。进入21世纪，这样的配置频频出现在合资车型上，也发人深省。
当然，除了这个。槽点满”除了收音机屏幕，CX-4 2.0L自动两驱蓝天青春版的其他配置也与时俱进。首先车辆方向盘保留了左侧的多媒体按键，最值得称道的是CX-4系统全系标配电子手刹和自动驻车功能。对于城市拥堵的路况来说，这两个配置无疑是非常友好的。
从车辆方向盘左下方的控制区可以看到，最低配车型的安全配置也比较基础。除了车身稳定控制系统，没有其他主动安全装置，对于车辆的定位是合理的。
动力方面，CX-4 2.0L车型搭载2.0L创驰蓝天自然吸气发动机，最大功率158Ps，最大扭矩202n·m，2.0L和2.5L车型同样匹配6AT变速箱。马自达的动力和操控性的调校一直受到各方好评，所以CX-4在车辆的三大部分一直表现良好。
综上所述，CX-4的最低型号值不值得买吗？我个人觉得可以重新考虑。再看看指导价多4000元的2.0L自动两驱蓝天活力版。比最低配车型多了并联辅助、后倒车雷达、倒车车侧预警系统、定速巡航、天窗、后视镜电动折叠等功能。由此可见，次低配车型的配置简直就是“超值”而如果对此没有硬性要求，选择低配也是可以的。
