汽车风阻是空空气对行驶汽车的阻力，也称空空气阻力，风阻系数大多是雷诺数Re的函数，汽车空空气阻力与风阻系数成正比，用Cd表示。在行驶过程中，由于空气体的作用，空同时围绕汽车重心产生纵向、横向、纵向等三个方向的气动力，基本上会对高速行驶的汽车造成不同的关系。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车阻力系数。
简介
行驶过程中，由于空空气的作用，同时围绕汽车重心产生了纵向、横向、纵向等三个方向的空气动力，这些气动力与汽车高速行驶基本上有着不同的关系，其中纵向空气动力最大，约占总空气动力的80%。
风阻系数Cd是衡量汽车空空气阻力之间关系的标准。风阻系数越小，空空气阻力的关系越小，反之亦然，所以风阻系数越小越好。
一般来说，我们在路上看到的大多数汽车的阻力系数是0.28 & mdash0.4，流量线性好的车，比如跑车的风阻系数可以达到0.25左右，赛车的风阻系数可以达到0.15左右。
阻力系数在一定程度上与汽车油耗成正比，因此降低空阻力系数对降低汽车油耗具有重要的现实意义。根据测试，当汽车以80公里/小时的速度行驶时，60%的油耗用于克服风阻。
那么如何降低汽车的阻力系数呢？
风阻系数取决于汽车的形状。毫无疑问，流线型车身将获得理想的风阻系数。所以在选车的时候，车身的流线可能是不可忽视的，因为它也影响着汽车的油耗。
汽车的风阻
风阻是行驶时来自空空气的阻力，大部分空空气阻力有三种形式:
首先是气流撞击车头所产生的阻力，就像逆风走木板一样，阻力几乎基本都是气流撞击所产生的阻力。
其次是摩擦阻力，空气体就像穿过车身一样会产生摩擦，然而在大多数汽车能够行驶的最快速度下，摩擦阻力是如此之小，几乎可以忽略不计。
第三是外部阻力。在很大程度上，汽车高速行驶时，外部阻力是最关键的空空气阻力源。形状造成的阻力来自车后的真实空区域。真实空面积越大，阻力越大。在大多数情况下，轿车型房车的外观阻力小于掀背式SUV。
好了，今天汽车小编的朋友们简单介绍了这么多汽车阻力系数。不知道小伙伴们听完汽车小编的简单介绍，对汽车阻力系数有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！
