第十七届上海国际车展如期开幕来自18个国家和地区的1000多家企业参展共展出1400余辆车型其中全球首发车113辆外国公司30辆中国公司83辆新能源车159辆国内厂商96辆国外厂商63辆概念车56辆外国公司亚洲首发车44辆
此前外界关注度较高的车型如全新宝马5系长安CS55马自达CX3全新本田CRV等等纷纷亮相让我们一饱眼福同时也有不少新车选择在车展上市或是接受预定原本汽车厂家不断地给我们带来新技术新产品是件好事可某一款车一旦被消费者认可4S店便会对其进行潜规则加价售卖更无奈的是却没有得到消费者抵制
出于某款车的性价比高加上厂商的营销宣传做得很到位又或是生产线产能不足缺失某一个关键部件等因素出现供不应求的现象导致市场中货源有限比如已经上市两年多的汉兰达就是因为20T发动机产能有限到今天还在加价售卖同时也被锐界和道奇抢走了不少生意
其实早在02年大众和丰田等厂商就曾发布公开声明厂家不允许加价或者变相加价等扰乱市场或影响消费者顺利购车的不良行为出现但实际上大多数厂商基本上是睁一只眼闭一只眼毕竟汽车不同于其它商品销售的局限性也促使了厂商和经销商之间友谊的小船是不能翻的
人们的消费观念随着经济增长也变得越来越理性买车时也逐渐关注起了保值率要知道保值率是按照新车指导价计算的不会加上新车购置税更不会加上您加价购车的钱所以加的越多亏得越多当年加35万元购买途观的场景您还记得吗好在途观的保值率令人欣慰让曾经加价购车的朋友不会赔太多可其它车型的大部分车主就没有途观车主那么好命了
之前的每届车展总会火几个车模又或是富二代今年没了车模大家也对万达公子买劳斯见怪不怪别说是提两辆就算是20辆也不会奇怪反倒是保时捷老总参观众泰展台李书福全副武装考察吉利吸引了我们的注意可见国人们已不再向往金钱的诱惑更向往权力偷笑下面咱们就来聊一聊本届上海车展过后被炒得很火热的几款车后续会不会加价售卖它们真的值得加价购买吗
东风本田全新CRV
3年保值率644
3年二手车估值1468万元
在紧凑级领域能跟大众神车途观的保值率一争高下的也就是CRV了CRV的历史要追溯至1995年发展至今已遍布全球162个国家和地区成为名副其实的世界SUV销量之王在国内CRV的死忠粉也不乏百万级别早前一直加价售卖成为业内记录其保有量之高月销量之高也成为了日企的一大神话
虽然很多人都吐槽CRV的颜值low但是人家皮实抗造经济省油配置均衡动力也不错的产品力最终还是掩盖掉了某种不足毕竟普拉多的颜值也不是那么高如果非要说有啥缺点的话不足13cm的最小离地间隙一直是所有用户的槽点这个底盘高度的确跟SUV车型有点差距但是话又说回来本来就是一款城市SUV又没指望用它翻山越岭所以最小离地间隙这个东西够用就行呗
基于这些基础本届上海车展上本田发布的全新CRV更加引人关注最大的变动是取消了20L和24L自然吸气发动机全系均搭载15T涡轮增压发动机最大功率141kW192Ps峰值扭矩243Nm传动部分仍使用CVT变速箱高配版本的车型将使用四轮驱动并首次推出了混合动力版车型
基于大市场环境和产品力分析大胆猜测全新CRV有可能会加价5000万元之间这也是日系经销商的一贯作风这个费用当然只能自己承担之前听说有的人不买日系不买美系反正各种情节的人都有而我的宗旨是不买加价车本来靠产品力提升的保值率却被加价拖下水想想都有些不值
华晨宝马5系
3年保值率582
3年二手车估值均价2894万
说起宝马大家都不陌生宁可坐在宝马车里哭也不愿意坐在自行车后座上笑的段子更是让宝马豪车的印象家喻户晓而跟宝马豪车形象一样坚挺的还有它的保值率关注过精真估的朋友应该都知道宝马5系一直是中大型轿车保值率top榜单上的常客并且多次登顶整个2016年中大型车的保值率之王都非宝马5系莫属
对于豪华车加价销售的例子屡见不鲜之前奔驰GLK的换代车型GLC上市初期加35万提车很平常就算到今天厂家也得想方设法整点保养套餐之类的套路要说宝马5系的确受到了国内消费者的厚爱也是宝马在中国非常热门的车型之一基于多年积攒下来的口碑加上全新5系在设计和做工上比现款进步不少上市初期加价销售是非常有可能的大胆猜测加价13万元不等
阿尔法罗密欧Stelvio
未上市
阿尔法罗密欧首款SUV车型Stelvio在本届车展正式入华随后Giulia和Stelvio车型也将相继以进口车的方式进行销售至于参数配置媒体有大篇幅的报道在这不再重复了其实拿它来和其它同级别车进行比较本就不公平从它的出身便能看出它的受众人群很小众并且很有逼格
小众的车型保值率本就不高更别说加价提车有钱任性更多的体现在那些小众车上当然这类车肯定是买二手更划算但土豪的世界里不会在乎什么划不划算只有面子逼格这一点经销商当然非常清楚到时肯定会狠宰一批奉劝差钱的朋友还是等着买二手说不定坐进车里的瞬间还能听到前车主的哭声
马自达CX3进口
未上市
在本届车展上马自达CX3以进口的身份正式亮相马自达CX3是一款小型SUV外形小巧内外设计风格年轻且运动充分体现了马自达的魂动设计理念该车最早在2014年的洛杉矶车展首发海外媒体对其外观操控和油耗可谓是一致好评难怪国内的消费者对它的期望值颇高
从马自达在国内的保值率来看马自达CX3的保值率不太乐观但说不定正有一部分人期待这种小型精致的SUV呢反正在我看来只要是加价购买啥车都不值
斯柯达柯迪亚克
新车指导价18982698万元
在本届上海车展斯柯达旗下首款中型SUV柯迪亚克正式上市新车指导价18982698万元与大众途观L共享平台采用相同的动力总成并且还提供7座版本可选听着这些的诱惑力就不小虽然第三排问题有些尴尬做工也略逊于途观L但凭借高颜值的外观还是非常惊艳的
基于斯柯达品牌口碑加上市场中对于7座SUV的渴求上市初期加价销售是很有可能的但斯柯达的保值率普遍不高小问题还非常多加价购买肯定是不划算啊
总结
无论是什么车加价购买肯定是不划算的车毕竟是消耗品是工具不会给你带来任何再生价值所以还是以经济角度多考虑考虑头脑一热多花几万块得省吃俭用多久啊另外不管车展抄的多么火热某款车型的动力多么牛X最终吸引的是你的钱包在这也呼吁大家共同抵制那些加价售车的商家为了自己的销售利益就让我们变相霸王条款别忘了我们才是上帝肯花钱的才是爷
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