路虎发现4音响怎么拆
如今，这位音响系统通过听圣驾升级的路虎发现4车主，是一位不折不扣的发烧友，喜欢在上下班的路上或者和家人一起开车的时候享受音乐带来的乐趣。用主人的话说，他是一个“无喜无喜”的音响控。汽车音响绝对是他每天听歌时间最长的频道。原车音响“响”没错，但是“声音”实在让他无法忍受，他最终选择为自己的爱车换了一个匹配的声音。
改款车型-路虎发现4
改装单位-深圳市廷灵盛佳汽车音响改装店
路虎4配置表:
前方声场:德国遥感竞赛
背景声场:德语RS音符
4通道功率放大器:德国RS leader 4B100
单功放:唐口500.1
音频处理器:DSP
低音炮:K牌12寸
电报:包珈郦
隔音:听盛佳的高端隔音
首先，车门双层隔音:行驶过程中，车内外环境的复杂变化，对于纯音效来说，无疑是一个极大的挑战。而在声音改造前期的车门双层隔音，可以防止车门共振，加强车门结构，增强车门的密封性能等。，为喇叭创造一个优良的环境。
对于一些高档车的拆装，需要更专业的技能。
德国RS大赛低音扬声器布线细节
德国RS比赛中低音扬声器的特写
近摄低音喇叭在德国笔记
改装完成前后的声场，车内整体音质比原车提升的不仅仅是一个档次！只是原车的音效已经甩了好几条街了~
功放和音频处理器藏在尾箱里，安全，有线。排列整齐，赏心悦目。不占后备箱空室，保持原车风格，整体简约时尚，客户非常满意。
K 12寸低音安装效果演示
路虎发现4什么人群
随着路虎卫士停产，喜欢越野的朋友们都把目光锁定在了发现四上，而只有路虎发现方方正正的车身才能体现出路虎硬派的越野符号。然而，随着路虎发现升级而诞生的发现V和发现IV也宣布停产。跟你比一比吧。找五相比找四有哪些改进？
路虎发现五号
四大发现和五大发现
先来对比一下车身参数:级别都是中大型SUV~ ~发现四块长宽高都是4829*1915*1882，五块发现比4970*2073*1913发现的四块略大。
动力参数对比:找到四款最大功率250最大扭矩450发动机3.0T248马力V6；找到五款最大功率250最大扭矩450发动机3.0T248马力V6。
车速参数:发现四个最高车速195从0加速到100需要8.1秒，发现五个最高车速209从0加速到100需要7.1秒。
路虎发现四
简单对比后发现，路虎发现五只是在外观上有所变化或增加，只是现在速度比发现四略快，没有太大变化或提升。为什么发现五的销量如此惨淡？让我们来看看发现5和发现4的车身结构。
首先，发现五体结构属于:
车身底盘一体型
对于家用车来说，非承载式车身最大的问题就是车身重量过大。所以随着汽车技术的发展，人们取消了非承载式结构中的独立刚架，整个车身变成了单一的结构，这就是承载式车身。
车身底盘一体型
发现了四种身体结构:
非承载体
目前我们接触的非承载式车身车型很少，大部分是卡车，专业越野车之类的。非承载式车身的汽车具有刚性车架，也称为底盘纵梁车架。这种车架一般为长方形或梯形，布置在车身底部，平时我们是看不到的。下图是非承载式车身的一帧。我们可以看到，它上面的许多横纵梁形成了一个长方形的结构。
非承载体
相信看完发现五和发现四的车身结构对比，你会明白发现五只有华丽的外观和全电动可控座椅，却失去了发现四强大的越野能力和男人味~
希望下次路虎发现改款能给越野爱好者惊喜！
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