The Beginning
由于全桥悬架结构简单，不易损坏，因此可以承受较大的扭矩。在越野或者面对一些复杂路况时，整体桥悬架可以提高车轮的抓地力，从而提高脱困性能。一般硬派越野车都会使用整体桥式悬挂，比如Jeep牧人，奔驰G，路虎卫士等等。
从车底看，整体的桥悬挂和卡车悬挂是一样的。悬架的差速器和半轴都包裹在一个钢壳里，所以全桥悬架的耐久性非常好。
硬派越野车大多采用非承载式车身，普通家用车和城市SUV采用不同的承载式车身。非承载式车身的大梁与车壳不是一体的，而是可以与车壳完全分离的。
非承载式车身抗扭能力强，这种车身设计的车可以应对恶劣路况。
大型越野车大多配备分时四驱系统，可以提高越野车摆脱困境的能力。
搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。
切换到低速四驱模式后，车轮上的扭矩会被放大，从而提高汽车的通过性。
THE END
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