蒙派克2011款柴油版怎么样
3月29日，在北京图雅诺杯-2015(第七届)福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛启动仪式上，福田商务轿车蒙派克E APEC版隆重上市。以APEC定制机型为标准，蒙克E APEC版通过8大系统创新、126项改进、5大性能提升，全面升级产品，实现了从领袖尊享定制产品到全面升级商用产品的转变。
更新蒙帕尔克E APEC版的上市
2014年，福田商务汽车获得APEC领导人会议周官方指定用车。APEC会议期间，蒙派克APEC会议专属定制车型以全天候“零故障”出勤率提供安全舒适的交通服务保障，赢得广泛好评。
福田汽车公司在APEC定制车型Montpike E的基础上，对产品进行升级并量产商业化，推出了Montpike E APEC版，为用户提供领先产品。派克E APEC版脱胎于APEC定制车型，创新了动力系统、制动系统、转向系统、悬挂系统、电气系统、内饰系统、座舱系统、外饰系统等八大系统，通过126项改进实现了五大性能提升，以精益求精的工匠精神打造领袖级商务品质。
全面升级，享受APEC领导人品质
继源自欧洲设计风格的欧尚外观之后，蒙派克E APEC版还对整车35个零部件进行了优化设计，使布局更加合理，优雅的外观第一眼就吸引人。
尊享APEC领袖品质，Montparque E APEC版驾驶更舒适，变速器引入国际领先的多锥同步器技术，提升换挡响应速度，随心操控。1825mm的宽体可以实现各种座椅排列的随意组合，乘坐更加舒适。座椅设计更加人性化:采用人体工程学原理，调整座椅最佳高度和角度，同时优化座椅面料，减少长时间骑行疲劳。
动力方面，Montparque E APEC版装配的4JB1T柴油发动机是引进日本五十铃技术打造的世界顶级柴油发动机。采用涡轮增压和高压共轨技术，具有动力强劲、品质卓越、节能省油、超低排放的特点。柴油动力搭载康明斯ISF系列2.8T乘用车发动机，独有的涡轮增压、燃油及燃烧优化、智能电控、排放处理、过滤系统五大核心技术，打造无与伦比的峰值动力。
安全方面，整车配备ABS EBD，拥有高性能安全气囊、安全带、保险杠、前纵梁吸能区等更加人性化的主被动安全装置。CAE数字化优化的双H结构高刚性车身，按照北美NCAP双五星标准设计，符合欧洲ECE安全标准，是中国自主研发车辆安全性能的标杆。同时独有的X-TEC底盘技术，由英国路特斯公司调校，前后为麦弗逊式独立悬挂，并增加了横向稳定杆。是首款实现无改装漂移的欧洲MPV，底盘稳定性高，安全可靠。
绿色环保让APEC蓝延续。
值得一提的是，E APEC版蒙派克在环保方面也有了更多突破。
蒙克E APEC版在APEC定制版的基础上，采用绿色健康环保技术，用环保材料和工艺守护蓝天。萌派克E APEC版改进了143个零部件的控制，全面采用环保材料，应用国际先进环保加工技术，排放达到国内领先水平。
此外，福田商务轿车Monpike的E APEC版在原有车身颜色的基础上引入了“APEC蓝”车身颜色。活动现场，福田轻型商用车业务总部营销公司副总经理韩鹏向我们介绍，“APEC蓝曾经是生活在雾霾中的人们对APEC最深的眷恋，蒙派克E APEC版在原有车身颜色的基础上推出APEC蓝车身颜色，既是福田轻型商用车业务总部立足产品，践行绿色物流，与行业共同推动绿色物流发展的环保决心，也是留住APEC蓝的美好愿景”。
纵观福田商务车近期走势，E APEC版蒙派克是其在行业定制平台基础上推出的商务精品。秉承以用户需求为核心价值的服务理念，针对市场对高端商务接待的需求，Montparque E APEC全面升级的新品将为用户带来领先的价值体验，全新整合运营的福田商用车事业部也将为用户创造更多价值。
奥铃品牌产品线涵盖城际物流、城乡物流、城市物流，商用车品牌产品线涵盖大厢式车和中厢式车，主要从事城市商业运输。未来，整合两大品牌建立的轻型商用车业务总部，将能够提供从城际运输、郊区运输、城市运输乃至电商物流的一站式整车解决方案，建立全新的“物流生态圈”。
随着行业定制平台的成熟，以及福田商用车与福田奥铃的资源整合和优势互补，商用车与奥铃品牌在福田轻型商用车事业部形成的巨大合力，必将在商用车行业的市场竞争中赢得先机。
蒙诺减震三大系列区别是什么？
Munro减震的三个系列是GAS-Magnum、Sensa-Trac和Reflex。三个系列的区别如下:
不同的外观颜色:
GAS-Magnum常被称为黄色减号，因为其外观颜色为黄色；Sensa-Trac外观为黑色；反射是门罗的高级产品，外观是灰色的。
分类不同:
GAS-Magnum是充气的单向减震器；Sensa-Trac是道路减震器，是双向纯油减震器。Reflex是油气混合物的双向减震器。
舒适度不同:
GAS-Magnum的舒适性还可以，但不适合激烈驾驶。只要长度合适，就不容易漏油。由于价格低廉，许多修理店都推荐这种产品。Sensa-Trac较硬，行程较短，适合在高速公路上行驶，快速变线时能较好地控制车身姿态，但颠簸时舒适性较差，不适合举升车辆。Reflex可以根据路况调节舒适度。
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