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摩托车机油掺入柴油机油会怎么样 摩托车加入柴机油怎么办

来源: 更新时间:2024-07-14 12:10:16
The Beginning

摩托车机油掺入柴油机油会怎么样

发动机机油-柴油发动机机油设计用于不同的强度。柴油机油各项指标都比蒸汽机油高,但是为什么汽车不用柴油机油呢?

因为水冷发动机不会有过高的温度,特别是对于汽车这样的轻载发动机,完全没有必要。因为柴油比较稠,如果汽车使用,必然会增加油耗,降低动力,而且启动时会增加零点几秒的点火时间。所以车更要注重舒适性,用专用蒸汽油就够了。

柴油机由于压缩比高、负荷大,必须使用润滑性更好、抗磨性更好的柴油机油才能满足性能。因为柴油机不像汽油机那样注重舒适性,首先耐磨性和高温保证寿命是第一位的。虽然柴油机也是水冷的,但是重载下局部零件的摩擦和高温还是很厉害的。你见过半挂车刹车时带水汽的吗?是安装在轮毂上的洒水器给刹车片降温。水直接汽化,可见温度有多高。然而,在一些城市安装喷头是违法的。。。。。

摩托车呢?车冷的时候机油差不多够了,但是温度升高怎么办?特别是长距离跑和爬坡,汽油机油粘度明显下降,摩擦系数增大。更何况如果是正品的摩托车机油,前提是你能买到正品,但是里面加了摩擦剂,据说是防止离合器打滑的。然而,离合器并不是像砂纸或刹车片那样的纯摩擦结构。怎么会这么容易滑呢?

好吧,离合器保证有“摩擦”,那么其他理论上不该有摩擦系数的零件也加速磨损。

为什么不用润滑更好的柴油?离合器打滑?反正我没觉得打滑。冷启动磨损?柴油的粘度较高,附着在表面的油足以减少磨损。太厚会增加油耗,损失动力?估计会有冷车,但是摩托车的低温很短暂。跑长途山路不是更应该考虑气温高吗?高温下,油会变稀。耐磨性是第一位的。

因为润滑更好,换挡更顺畅,发动机声音更好,磨损更少,热车动力更强。

摩托车机滤和汽车机滤通用吗?

摩托车滤清器和汽车滤清器不通用,因为发动机根本装不上,汽车不同型号的机油滤清器也不通用。

机器过滤器更换周期:

汽车的机滤是每5000公里换一次,还是每6个月换一次,以这两个指标先达到的为准。机器滤清器必须在换油的同时更换。摩托车机油滤芯的更换周期通常为4000-6000公里,具体更换周期需要根据汽车的说明书来确定。

机器过滤器的工作原理:

机器滤清器有一个进油口和一个出油口。油底壳中的机油从进油单向阀流入机器滤清器。流入机滤的污油在机滤边缘,在滤纸外面,再通过滤纸过滤。干净的机油从机器滤清器的中心流出,喷洒在发动机的所有零件上。

THE END

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