瑞虎3动力和油耗怎么样
瑞虎3标配四轮独立悬架，后轮轴的悬架结构与老款保持一致。瑞虎3 5挡手动变速箱采用全国独家公司5挡手动变速箱，有经济、运动、雪地、手动一体等多种模式。更加智能，同时也提高了车辆的驾驶乐趣和燃油经济性。在市区开车，我们大概可以省一点油，所以我选择了省油。车辆设计方面，2020款瑞虎3依然保持了老款车型的整体设计，仅在细节和配置上做了小改动，并增加了5速手动变速箱。悬架上，采用了前麦弗逊后双连杆独立悬架的组合，既保证了舒适性，又兼顾了一定的驾驶乐趣。最满意:瑞虎3的油耗很经济。平时在工作的路口和市区，油耗在6左右。市区和郊区都比较耗油，郊区路况7到8油耗，高速6到7油耗，还是不错的。目前油耗还可以，市区驾驶空调整，油耗基本维持在7左右。传动系统匹配5挡手动变速箱和5挡手自一体变速箱。在同级别车型中，这套动力总成还是很不错的。空音市区开不了，综合油耗7点左右。相比瑞虎3，奇瑞3x的底盘结构也有所变化，采用了前麦弗逊式独立悬架。市区行驶顺畅，油耗不错，高速油耗略显惊喜。这么大，同级车省油，没什么不好。综合油耗7油左右，对于一辆SUV来说很不错了！外观方面，瑞虎3采用奇瑞家族式前脸，与大灯组相连，并增加了中网镀铬饰条。市区行驶平均油耗8.1，还是在郊区路况下。如果能再低一点，这个油耗就能降低。市区行驶顺畅，油耗不错，高速油耗略显惊喜。油价大起大落，很多人会选择买瑞虎3。最重要的是这款车油耗也很低，适合日常代步或者去公路旅行。驾驶体验方面，瑞虎3给人的感觉是很好开，转向也比较轻。没有空位，想去哪里玩都很轻。在油价高企的今天，买车的要求是油价足够低，这也是非常明智的选择。这套动力总成与现款一致，变速箱依然是MT和CVT。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5速手自一体变速箱。
瑞虎3底盘解析(奇瑞瑞虎3底盘解析视频)
Tiggo 3底盘前悬架采用带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬架；圆柱螺旋弹簧；双动筒式减震器。后悬架为带横向稳定杆的双连杆独立悬架；圆柱螺旋弹簧；双动筒式减震器。
Tiggo 3作为一款紧凑型SUV，在城市道路上非常从容，在野外也能更好地展现Tiggo 3的越野能力，增加了横向定位杆悬挂系统对路面的适应性。这种悬架组合保证了Tiggo 3在城市道路或路况较差的道路上能够平稳行驶，保证了乘坐舒适性。
外观方面，2020款Tiggo 300万全球版的整体设计延续了老款Tiggo 3的设计风格。正面比当前模型更有棱角。全黑格栅两侧的面板切割融入了Tiggo 8的一些设计元素，但前大灯组没有明显变化。此外，在大灯组下方，采用了一根横条设计雾灯，看起来更具辨识度。后部与当前车型相比没有明显变化。配置方面，新车在日间行车灯、翼子板、防摩擦条、车身涂装、后摄像头、天窗、轮圈样式、外后视镜、亮门把手等方面都会略有不同。根据版本的不同。
动力方面，新车继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW(116PS)。值得一提的是，2020款Tiggo 300万全球版采用国家VI排放标准。
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