瑞虎8比7大多少
以下是今年车评的高频词汇:二胎政策开放，7座6年免检，汉兰达。看到这三个关键词，没错，这个石锤是7座SUV导购。如果你是护士，本期对比的两款7座SUV一定是你无法回避的选择。如果你不是保姆，也不是丁克，7座SUV是非常值得的选择。
你可能会问，我们说的是国产7座SUV。那和汉兰达有什么关系？是啊，谁叫汉兰达是7座SUV的标杆？十个爸爸，九个是家庭梦想车，一个是塞纳。理想很丰满，现实很骨感。对于爸爸们来说，性价比才是硬指标。与其二十几岁选择汉兰达，不如买国产7座SUV，能省下近十万元的差价。还不如换成奶粉，尿不湿，补习班。在这一期中，我们找到了二胎爸爸荣格，他也是吉利郝跃的所有者。站在二胎爸爸的角度，我们将深入体验吉利郝跃和奇瑞瑞虎8 PLUS的对比，告诉你如何选择7座SUV。
车辆类型信息
静态对比
买这种7座SUV的爸爸们不会太纠结外观。一般来说，外观只要不拉臀就行。瑞虎8 PLUS和大皓月都属于那种大气承的类型，但是从设计风格上来说，瑞虎8 PLUS的车身线条会更加流畅，运动感略强。轮拱越有肌肉感，汽车看起来就越有力量，越大。
瑞虎8 PLUS
郝跃
空之间的比较
毫无疑问，就车身三围和轴距而言，郝跃在各方面都优于瑞虎8 PLUS。尺寸大一点，是不是坐进去空更舒服？我邀请我的二胎爸爸荣格来体验一下。让我们从荣格的车开始，郝跃。从他日常用车出发，家里有两个孩子，偶尔出差还要去接父母，所以空房间必须足够大。豪的第二排有三个独立座椅，加上自身1900mm的车身宽度，即使放下儿童座椅，也会影响其他乘客的乘坐空。“能坐得舒服就不用挤”是荣格当初选择郝跃的重要原因之一。
尺寸更大，有独立席位加持，但郝跃也不是完胜，还有一些细节值得吐槽。由于独立座椅的安全带没有遵循座椅的独立布局，仍然需要从框架中伸出，所以第二排中间座椅的安全带锚点较高，坐起来感觉像领带。
从和悦搬到瑞虎8 PLUS的时候，因为尺寸比较小，没有单独的座椅，放上儿童座椅之后，两个成年男性坐在空之间就比较急了。如果经常需要七人满载出行，豪悦确实有优势。但如果不是二胎家庭，每天6个人出行，瑞虎8 PLUS更合适。原因是瑞虎8 PLUS的第二排座垫更长，填充物更厚，靠背支持大角度倾斜调节。如果第二排只需要坐两个人，瑞虎8 PLUS的乘坐舒适性明显更好。
当我来到大家最关心的第三排空时，虽然豪泽的体型更大，但我并没有给第三排空加太多分。我把第二排调整到了腿空左右两车还剩一拳。这时候我第三排还剩一拳进了腿空室。不过由于豪越的车身高度更高，第三排的头部空空间也更好，而瑞虎8 PLUS会感觉有些压抑。不过郝跃第三排座椅的人体工程学还是有抬高空的空间。坐垫的高度较低，坐垫基本与平台平行。相比瑞虎8 PLUS，坐在郝跃第三排会感觉更像是坐在“小板凳”上。
郝第三排座位
瑞虎8加版第三排座椅
当然，必须重申的是，7座SUV的第三排只适合短途出行。我想大家都不会有异议。如果需要7人高频满载出行，我建议你选择MPV。
动态对比度
郝跃搭载了一套1.8T 7DCT动力组合，最大马力184Ps，最大扭矩300Nm。瑞虎8 PLUS搭载1.6T 7DCT，最大马力197Ps，最大扭矩290Nm。从实测数据来看，郝跃0-100km/h加速9.03秒略好于瑞虎8 PLUS的9.44秒。但既然邀请了车主，再多的动力数据和加速结果也无法像车主的真实评价那样有说服力。
荣表示，虽然两者的动力参数不相上下，但瑞虎8 PLUS开起来的感觉更好，也就是我们常说的中后段动力储备更充足。另外，两车变速箱的调校风格也有很大差异。瑞虎8 PLUS的7速双离合变速箱换挡节奏更快，换挡动作更明显。相对而言，郝跃的转变节奏要温和得多，更倾向于家居属性。荣格也提到瑞虎8 PLUS槽小，AutoHold解锁时间晚，所以刚开始会有挫败感，郝跃上没有这个问题。
瑞虎8 PLUS在底盘支撑上的优势让荣格种草最多。首先，因为郝跃采用的后扭力梁不是独立悬挂，所以悬挂的阻尼比较软，过一些小坑会比瑞虎8 PLUS更舒适体面。但如果是大跳上路，郝跃的悬挂会暴露出来，底盘会感觉有点散。悬挂未能托住车身，细振过滤不够干净。瑞虎8 PLUS的底盘调校风格会和欧系车差不多。日常驾驶过程中，你可能会觉得悬挂很硬，掉了，不够高级。但车身在通过连续起伏路面时的稳定性较好，过弯时对侧倾的抑制也优于郝跃。
摘要
如果你是一个像荣格一样的二胎爸爸，并且你需要偶尔和全家一起旅行，郝跃确实是一个更明智的选择。毕竟空的空间更大，第二排有独立座椅，底盘调校风格更侧重居家舒适性。如果你没有太多满载出行的机会，瑞虎8 PLUS可能更适合你。第二排座椅更舒适，客舱配置可玩性更强。相比郝跃，操控更有乐趣，更适合日常作为轿车使用，偶尔作为7座客用家用车。
瑞虎8plus备胎尺寸(奇瑞瑞虎8备胎放在哪)
Tiggo 8备胎槽可以装全尺寸，当然可以换。不过还是要考虑底盘的高度，注意排气管是否接近全尺寸备胎。
很多车主非常关心使用中的四个轮胎，对轮胎检查和四轮转动有一定的了解，但往往会忽视备胎的保养。提醒骑行者每天检查备胎。不要等待轮胎发生事故。当你取出备胎时，你会发现备胎不能用了。
定期检查备胎。
日常保养时或长途出行前，很少有车主对备胎进行检测，一些不专业的维修店往往会忽视这一点。备胎检查主要是检查胎压，是否有磨损和裂纹。在轮胎胎面磨损到磨损标记线之前，应尽快更换轮胎。如果胎侧有小裂纹，就不能用于长途或高速行驶，因为轮胎胎侧较薄，高速行驶容易扎破。
不要把它和油备胎放在一起。
轮胎的主要成分是橡胶，橡胶最怕的是各种油的侵蚀。车主经常在后备箱里存放润滑油等油品。一旦这些油接触到轮胎，轮胎就会膨胀和腐蚀，这将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎有油污，及时用中性洗涤剂洗掉。
备胎寿命约4年。
很多车主认为只要备胎不一直用在后备箱里就能长寿，这是错误的。经常会发生爆胎后车主想要更换备胎，却发现备胎放置多年后已经严重老化，已经是废胎了。因为轮胎是橡胶制品，存放时间过长会老化。轮胎的老化期一般在4年左右。因此，备胎应在4年后更换。
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