上汽通用召回怎么处理
彭/文，运营商财经网实习生
刚买的新车因为一些质量问题要马上召回是什么感受？近日，运营商财经网获悉一份判决文书，车主易某被告知刚买的新车将被召回。在没有和制造商协商的情况下，他把它告上了法庭。但一审后，商家不服法院判决，再次将店主诉至法院。那么，这个审判的结果会被逆转吗？事情的真相是什么？
汽车零件被污染并被召回。车主疑似被骗。
据车主易某回忆，2017年3月3日，易某在上海晋江通用汽车销售服务有限公司(以下简称晋江通用公司)购买了一辆别克轿车，但不久后，易某突然收到自己新买的车即将被召回的消息。
容易生气，马上联系厂家协商处理，但没有得到明确答复，只好将卖家和厂家告上法庭。
商家称不存在欺诈销售，一审判决再次上诉。
晋江通用公司称，2017年2月14日，官方发布公告。上汽通用表示，车内离合器总泵可能在极端情况下工作异常，换挡困难，从而形成安全隐患，因此宣布召回部分英朗汽车，车主易某购买的车辆在召回汽车范围内。
而易某购买的车辆距离实施召回计划只有三天时间。因为业务员接受信息的延迟，将车辆卖给车主易某，所以根本不存在欺诈销售。
明知召回计划应立即停止车辆销售，驳回商家诉求。
经查，晋江通用公司在一审时已明确认可上汽通用于2017年2月14日转发召回公告。因此，晋江通用公司没有理由不实施召回计划，也不能以销售人员为借口不及时实施召回计划。
晋江通用公司的这一行为侵犯了业主易某的知情权、选择权等合法权益，对易某造成了一定影响，已构成欺诈销售。
最终，法院维持原审判决，认定晋江通用公司返还易某购车款6.64万元，按标准价三倍赔偿易某25.92万元，驳回易某的其他请求，驳回晋江通用公司的上诉。
不知道上汽通用的王永青知不知道这个纠纷。
上汽通用怎么都变成三缸车了
从工信部申报的信息来看，全新别克君威的外观内饰与现款车型变化不大，只是细节有所不同。令人惊讶的是，动力系统方面，除了2.0T发动机之外，新车将搭载1.3T发动机，而非现款的1.5T发动机。其他信息尚未公布。不出意外，三缸发动机匹配CVT变速箱。
并不是说通用以前没有用中型三缸发动机做过这种事。隔壁的雪佛兰迈锐宝XL就是一个杰作。不过别克的举动还是有些不可思议。毕竟君威1.5T车型月销量近万辆，停掉畅销车型显然不合理。为什么通用坚持要换君威的三缸机？
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1.提前布局国六b
中国尾气排放标准正式进入第六个中国时代。目前君威1.5T车型只满足我国的国六A标准。未来将实施国六B，被称为史上“最严”尾气排放标准。以CO和THC为例，国六B的排放限值在国五中都收紧了50%。只有三元催化器达不到标准，只有升级发动机才能达到目的。
通用第八代Ecotec 1.3T发动机，采用直列三缸布局，在直喷系统、涡轮增压器、废气再循环等多方面进行了升级，可以直接达到中国国六B的排放标准，通用这次更换1.3T发动机也是为了提前为国六B做准备。那为什么非要选1.3T三缸发动机呢？是1.5T发动机的最佳替代品。
1.3T发动机最大功率165马力，最大扭矩240牛·米，性能参数略低于1.5T四缸发动机。但从迈锐宝XL的实际表现来看，1.3T CVT的综合动力储备可以应对城市路况，换挡平顺性和加速能力并不逊色于1.5T车型。至于抖动噪声，这里就不讨论了。
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2.变相增加利润
君威7月份实际销量只有3830辆，但8月份直接翻倍至10009辆。为什么？因为降价了。目前君威终端优惠高达4万元左右，裸车价格低至13.48万元，与日产轩逸等紧凑型顶配车型价格相当。中间的车身空室，9AT变速箱，前后悬挂，6安全气囊，尽管缺少一些舒适性配置，但君威的整体性价比还是不错的，销量的提升在意料之中。
销售额上升了，但由于降价，利润大大减少了。根据SAIC官方披露，今年上半年，上汽通用汽车的利润下降了30.59%。换发动机是增加利润的好方法。通用汽车公司于1994年开发了Ecotec系列发动机，并已经建立了成熟的模块化设计框架。通过现有的模块技术升级发动机，不会带来太多的额外费用。即使以后1.3T车型走促销路线，利润也肯定比1.5T车型可观。
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3.迈锐宝XL的“通风口”
迈宝XL销量的低迷也可能促使别克下定决心为君威更换1.3T发动机。迈宝XL在今年3月推出了1.3T版本。目前终端也有近4万元的优惠，裸车价低至11.99万元。但迈锐宝XL 1.3T车型销量一直低迷，上半年销量不足2000辆。冷门的原因有很多，1.3T CVT动力组合绝对是其中之一。既然迈锐宝XL已经没有希望了，那就应该换在新君威上，让世人对这个动力组合有新的认识。
从目前的行业意见来看，大部分消费者还是对三缸发动机敬而远之。搭载1.3T发动机的新君威是像“小哥哥”英朗一样火爆，还是像迈锐宝XL一样安静？市场会给我们答案。
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