探界者和翼虎哪个好
优点:我对这款车的动力最满意。2.0T的不是肉，很厉害。车开起来也很猛。
缺点:油耗比较高，目前油耗在12L左右。虽然现在油价也降了，但是我觉得走一趟还是挺心疼的，油箱降的特别快。
房间空:这车的空房间挺宽敞的。比如我们家有五口人。老婆坐副驾驶，孩子坐后排。加上我爸妈，一点都不会挤。上次出去走亲访友，后备箱拉了很多东西，都没装满。总之，/[/k0
动力方面:2.0T的动力对于这款车来说足够了，而且我买的是四驱，所以以走代步似乎绰绰有余。我上高速的时候动力会显现出来，超车也是信心满满。前期提速非常明显，后期提速也非常厉害。
操控性:我觉得这车底盘极高，工地坑坑洼洼。这款车越野性能强，质量好。方向盘有点薄，套上方向盘套后刚好合适。我觉得油门和刹车用起来还是挺灵敏的。过弯没有墨迹，操控性能相当不错。
油耗:油耗有点高，12L。现在基本上除了自己开车，一般都选择家里的车。这款车车身很重，这么庞大的车身，2.0T的动力，油耗高也在情理之中。
舒适:舒适没什么好说的。隔音很棒。开了一段时间，没有异响之类的。新车刚拿回来的时候，没有什么异味。我觉得这个还是比较满意的。虽然座椅的设计和颜色都挺差的，但是很舒服。坐在车里就像自己的沙发。
外观:买这款车还有一个原因，就是外观。美系车大气磅礴，线条看起来硬朗，整体外观看起来大气磅礴又不失格调。这个颜色看起来也很有品味。只有长得好看的人，才能在这个看脸的社会有面子。
内饰:内饰不好，没有其他颜色可以选择。所有的型号都是同一个颜色，设计不是很漂亮。我主要看重这款车的内饰质量。孩子喜欢在后排折腾，抬车也没有座套。另外这款车的中控看起来特别便宜，硬塑料手感特别强。之前看过几款同价位的合资车，比探险者的内饰高很多。
性价比:我觉得还是看个人吧。我觉得这款车的动力如果是家用通勤的话有点多余，因为我平时出门去工地，经常高速出差。我喜欢动力强劲的车，给我不一样的感觉。另外，你看这车的内饰，真的感觉有点不划算。我家有两辆车一辆车，平时老婆开车送孩子上下班。这辆车主要是给我的。对于这款车，主要强调的是质量和动力。我提车的时候优惠比较大。我觉得性价比对我来说挺高的。
选车经验:原因是这款车配备了四驱，越野性能强。我更喜欢出去钓鱼。这款车底盘很高，可以在乡村公路上跑，也不怕刮坏底盘。另外，这款车的价格也不算太贵，所以优惠一下还是很划算的。
探界者和奇骏哪个好
因为消费需求的不断上升，SUV逐渐成为国内汽车市场竞争最激烈的细分市场，尤其是合资SUV。面对市场上越来越多的选择，同级比较逐渐成为很多消费者的判断标准。但在合资SUV同样的背景下，同价位产品的对比更有意义，更有参考价值。
就拿最近刚上市的新奇骏来说吧。同价位的选择不仅限于紧凑型SUV级别。一些中型SUV也值得考虑，比如雪佛兰探险者。那么这两款车怎么选呢？先说消费者最关心的四个维度:外观、动力、配置、性价比。
个性的不同表现
看到新款琦君，直观的感觉是比老款好看。至于为什么，一方面是因为来自《琦君》的项目规模大，复杂度高，另一方面是因为这一代琦君真的让大家等的太久了。
几年后日产给了我们一个很好的答案。更年轻、更硬核、更时尚，是对新奇骏外观最直观的诠释。但放下新鲜感的第一眼，总觉得新奇骏似乎少了些个性和张扬。
相比较而言，雪佛兰探险者在满足潮流所有审美元素的同时，更具调性，对城市SUV有更独特的设计诠释。比如RS车系提供的黑色运动包围，双镀铬排气管，19寸黑色轮毂，都可以最大程度的表达你的所思所想。
无论是纯粹的“美式”设计所展现的力量之美，还是几何线条勾勒出的肌肉感，以及专属于青春与个性的RS外观套件，都在表达探险者标新立异的设计态度，试图通过一辆车让消费者释放个性。
包括科技配置的疯狂“堆砌”，无论最基本的那种材料，打开车门后；还是尺寸上的绝对优势带来的超大空房间，以及RS专属设计带来的视觉刺激，探索者们一直在传递着它对消费审美和消费需求的尊重。
足够的能量，好吗？
是功耗的重中之重，尤其是纯燃油车。从同价位的账面数据来看，雪佛兰探险者的动力表现无疑更有看点，排量更大，马力更强，扭矩更高。最重要的是，它配备了这个级别的标准2.0T四缸涡轮增压发动机。
虽然数据不能说明一切，但至少可以决定一辆车的性能极限。不仅仅是参数，新探险者在动力方面其实也有很多优势。比如不仅提供一套动力，还可以通过两套动力满足不同的消费需求。
既然是同价位对比，那还是探险者RS系列车型搭载的2T9动力组合。探险者的2.0T 9AT动力组合无论是动力性能还是节油性能，以及整个动力系统的可靠性，都优于新奇骏的1.5T CVT动力组合。
比如新探险者搭载的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，不仅技术先进，而且更加成熟。“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸运转平顺”三种工作模式，不仅可以拥有百公里6.9秒的加速，还可以将油耗控制在非常节能的水平。
比如匹配的9AT变速箱，在结构上有更宽的传动比范围和更精细的档位分配，因此可以有更快的换挡响应和更高的扭矩承受能力，这也意味着在可靠性和舒适性方面会有更好的表现。
再来看看新奇骏搭载的1.5T三缸发动机。整体性能实力和驾驶体验也很不错，而且在VC-Turbo超级可变发动机的技术下，这款三缸发动机也足够省油。但相比之下，雪佛兰新探险者毕竟还是比它多了一个缸。
驾驶方面，新奇骏和新杰哲也提供两驱和四驱。四驱方面，无论是新奇骏第二代4×4-i智能全模式四驱系统，还是新探险者强劲的智能四驱系统，都具有同级别较高的越野水平，大大拓展了出行维度。
谁才是真正的智能？
当然，配置首先取决于配置。作为一个更高层次的新探索者，显然你在配置层面应该更有诚意。新探险者提供了新一代MyLink智能车载互联系统的升级版。这套系统最大的好处是，既能满足消费者最基本的需求，又有更多的娱乐属性。
比如它内置了大量的APP应用，几乎涵盖了日常出行的所有娱乐信息需求，比如导航、音乐、资讯、天气等等。最重要的是支持Carplay和Carlife，比新琦君更有优势。
雪佛兰探险者
除了娱乐，新探险者还配备了广受好评的新一代OnStar智能车联系统。该系统不仅可以提供包括安全、驾控、互联、社交在内的数十项专属服务和免费交通，还支持车辆远程控制，非常实用。
雪佛兰探险者
在智能驾驶辅助层面，新探险者配备了最新的安全系统。整个安全系统有12种安全配置。车道保持、车道偏离预警等主动安全系统，配合ACC自适应巡航，非常实用。就连新探险者都配备了自动泊车，这也是新奇骏没有的配置。
雪佛兰探险者
作为一款刚刚上市的新车，新骏的配置也很丰富。全新升级的日产Connect超级智能链接2.0可以满足大部分消费者的使用场景需求，比如语音交互、360°全景影像等等，非常实用。
日产琦君
驾驶辅助方面，新奇骏还配备了最新增强版ProPILOT超级智能驾驶，可实现L2级别的自动驾驶。安全方面，新奇骏还配备了最新的日产i-SAFETY智能主动安全系统，包含12项安全辅助配置。
价格是根本。
新探险者作为一款级别更高、尺寸更大的合资品牌SUV，与新琦君相比，在很多方面确实具备基础优势。比如它的尺寸带来更强的SUV气场，空带来更舒适的出行体验，它的动力带来更好的驾驶体验。这些都是实实在在的优势。
作为最新的家族产品，新奇骏从平台到产品的每一个细节都经过精心考虑，在同级别中优势明显。尤其是它的实车体验非常好，在合资紧凑型SUV中各方面都很突出。
但从消费者的角度来看，同背景(合资SUV)同价位比同级别的对比更实际，因为买车最终还是要落到价格上。手推车的价格是最终影响消费者购买与否的核心因素。
相比之下，新探险者的顶配价格与新奇骏的中低价位相匹配。所以，在同样的预算下，新探险者确实比新琦君更值得考虑。
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