途安L底盘碰了怎么检查
我没看到路上有坑。当我撞车时，汽车会抛锚吗？Mp37:55来自备胎。
嘻哈哈，开着车，突然前面有个坑，停不下来。撞车后，一般来说，最多可能是轮胎爆了，车的其他部分还是比较结实的。
如果你开车时汽车震动，发出异响，底盘漏出不明液体，可能是悬架或其他重要部件损坏。今天，我将告诉你关于“毛”的声音。会出什么问题呢？
轮胎和轮毂
首先，轮子坏了。如果你撞车并直接开过坑，车轮是第一个受到冲击的部分。
汽车的轮胎能承受多大的损伤，与轮胎的厚度有关。厚度一般用扁平率表示，数值越大会越厚。
国家橡胶轮胎质量监督检验中心，其中有一个实验，10万元的家庭轿车，和更常见的轮胎扁平率为60。
碰撞可能导致轮胎膨胀。
以每小时30公里的速度，以小于45度的夹角与路缘相撞。如果你像这样撞它，轮胎内部的骨架，也就是前面提到的真正承受负荷的绳索，可能会断三根或四根，或者更多一点。
如果以同样的速度碾过一个大坑，轮胎内部的帘线在当地方言里叫钢丝，可能是断裂导致轮胎鼓包。
如果坑的边缘锋利，像刀子一样，可能会直接割破橡胶胎体。
碰撞也可能导致轮毂变形。
那么不仅仅是轮胎，轮毂，也就是我们常说的钢圈，还有车轮的冲击都不是圆的。
高速上不小心轧过大坑，建议及时下车检查轮胎是否损坏或鼓包，同时保证安全。同时要看车尾和方向盘，看是否会有异常晃动或晃动。
汽车悬架
大部分冲击力都被悬架化解了。
那么除了轮胎过坑必须检查，悬挂也有可能坏了。如果轮胎和轮毂没有明显的损伤，说明碰撞的能量已经消除，大部分冲击已经消除。谁来消除？悬浮已经给你吸掉了，一般不会有事。
但是，如果轮胎和轮毂已经变形、爆炸或开裂，有可能你的减震器和悬挂部件也要检查了。
摆动频率可以判断悬挂的好坏。
那辆车的减震器可以用比较简单的方法检查，比如我怀疑我的减震器可能要坏了。
如果你把车停在平地上，人们走在车的前面或后面，你把它压在底部。你按下去之后，它会上下弹回，会颠簸。你翘头翘尾很正常，不超过2、3次。
你按一下，摇一下，然后就恢复正常了，基本就好了。但是你按一下，上下十几下，就像手上的小弹簧一样，多半是因为减震器漏油或者失效，比较严重。它需要修理或更换。
悬挂结构牢固，一般不会坏。
汽车的悬架，通常是摇臂、连杆、转向节，它将车轮与车身连接起来。你不需要记住名字。反正就是轮子和车的总和需要什么东西，一般是金属，冲压钢，铸造铝合金。
它的抗拉强度一般在200 MPa以上，也就是说大概指甲盖大小的面积，刚好指甲盖大小，可以拖动一头大象，一般不会断。
万一过坑速度太快，比大象还重，车子行驶时可能会发出异响，跑偏或者抖动，这些你都能感觉到。
毕竟悬挂不太可能直接损坏，而且相当牢固。
频繁地滚坑会缩短悬架寿命。
但根据一款国产MPV车型的实验，时速30 km/h和60 km/h时，对轮轴顶端的冲击几乎相差三倍。
开车不小心经常跑坑，开的次数多了不一定坏，但是寿命会缩短。这也是你要注意的。
底盘和底盘上的部件
底盘有双重保护。
除了上面提到的轮胎轮毂和悬挂之外，底盘和发动机底盘上的部件也不容易损坏，主要有两个原因。
第一是因为很多发动机底盘都有护板，第二是因为悬挂的设置。设计者通常会将减震器设定为抗压大于抗拉。
有避震器防止底盘颠簸。
简单来说，减震器每运动一次，压缩的少，反弹的多。如果你把它往下压一厘米，它可能会弹起两厘米。车子遇到坑或坎，就像穿了双簧鞋，但还是会微微翘起来。
这时候即使坑的深度和车底盘的高度差不多，因为是轻轻抬起来的，也不一定能拿到，没有护板也不一定能拿到。
外壳包裹，防撞强度高。
即使车速很快，坑很深，车底的零件也比较结实。
例如，在大多数家用车中，前部是发动机，发动机的底部是储存机油的部分，称为油底壳，车身的中部被变速箱覆盖。
你可能接触到的那些零件的外壳，一般都是压铸铝合金或者冲压钢，强度很高。
拿一个大铁块，把它举过头顶扔到地上。咣当一声，铁块未必碎。地上的水泥可能会砸出一个洞。铁比水泥硬。
发现不明液体，需要注意。
但是如果你真的“砰”的一声，你弯腰往下看，你会发现一团不知名的油或者液体，你可能需要引起注意。
根据油的颜色，可以大致判断。比如油是黑色的，大部分液体是机油。可能是油底壳损坏了。
根据油的颜色，可以大致判断损坏的部位。
如果出来的是红色带一点黑色，可能是变速器油，也可能是变速器箱体损坏。
如果是白色透明，可能是空水转印。你想太多了。不同品牌、不同型号可能使用不同的液体颜色。注意这个。
所以你只能在看到有颜色的流下来之后才能做出初步判断，或者你应该打电话问问，甚至打电话找人来修。
排气系统是最脆弱的。
所以我刚才说的是小概率事件，成分相当强。底盘不是万无一失的，但还是有脆弱的地方，最脆弱的地方就是汽车的排气系统。
这个排气管一般是沿着车的中间，从发动机到车尾，就是一根管子。如果真的撞上了，排气管可能会变形或者断裂。
排气管坏了车还能开。
不过底部的排气管是排气系统的中后段。就算是磕碰，最多也就是造成变形或者破裂。一般车还是可以开的。
只是你以前是奔驰宝马的豪华行政车，现在就像Tik Tok上的拖拉机，更快了。反正你可以自己开车去车库，自己感受一下，其实还是比较好的。
底盘装甲和发动机下护板有什么区别？值得装吗？
然后过了这个坑，其实换轮胎就好了。很明显，大部分朋友最担心的就是机箱被碰伤，被碰伤的机箱不是罚款就是贵。
所以有的朋友会想，我自己简单装个底盘装甲，我的车会不会稍微好一点？你不仅过了一个坑，你可能还需要使用你的减速带。
当然，对了，我想说你要扎破我的轮胎，在减速带上蹭我的底盘，这样我的减震器更耐用。为什么路上有这么多减速带？这个减速带的目的是什么？
别提减速带了。我们家门口没有。在路边撞车很难来到这里，但有时真的没有地方停下来。我必须偶尔临时上去一次。我怎样才能到达那里而不损坏汽车？
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途安l2018款拓界版怎么样
随着人们对汽车需求的不断变化，越来越多的消费者需要一款座位更多的汽车，就像现在的MPV一样。无论是家用还是商用，总会有很多人选择，就像我们今天要说的途安L一样。是大众旗下的紧凑型MPV，也是七座车。很多网友都想知道这款车各方面怎么样，那我们就光明正大的评价一下途安L吧。
外观解析上途安L的外观比目前很多MPV车型都要小，就像旅行车一样。整体感觉不是很时尚，但是使用感很强。前脸还是家族式的设计，上下分段式的格栅，不是很时尚，也不是很中庸。连接两侧大灯，更显大气。前脸的突出之处在于辨识度很高，很吸引人，典型的大众家族元素。
车身看起来更简单，腰线硬朗，直接穿过车身后部，底部用勾勒出的线条呼应。途安L车身长宽高分别为4527/1829/1659mm，轴距为2791mm，在紧凑型MPV车型中也算中等。
尾部感觉比较饱满，整体设计有层次感。两侧尾灯熏黑，底部排气为单侧双出。虽然不是很时尚，但整体质感还是比较好的。
内饰解析内饰设计依然是经典的流行风格。相比轿车，坐在途安L车里会让你视野开阔。或许这也是MPV车型的绝佳之处。途安L在做工和用料上也符合这个水平。
配置解析配置方面，途安L和旗下很多车型一样。低配版配置很少，高配版相对更全面。辅助驾驶配置包括前后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助。低配车型没有前雷达、倒车影像、定速巡航。主被动安全配置方面，高配车型有主动制动主动安全系统和疲劳驾驶提醒。
空间解析空途安L做的不错。先说中间的座位，中间可以坐三个人。和很多MPV车型相比，有点不一样。虽然看起来这三个座椅是连在一起的，但实际上这三个座椅是独立设计的，也能保证整体的舒适性。空也很不错，前后距离和头距都很充裕。
后座可以坐两个人，相对前座要小一些，但是日常出行绝对够用。同时，后排座椅可以直接折叠，增加后备箱储物空空间。
动力解析动力方面，途安L搭载1.4T发动机，匹配7速干式双离合变速箱。这套最大功率可以达到150马力，最大扭矩250N，对于一款紧凑型MPV车型来说，这个功率也是够用的。官方百公里油耗6-up，比较经济。
总结那么途安L呢？从亮点来看，途安L是一款各方面都比较均衡的车型。它没有太多亮点，但整体并不中庸。只不过比目前很多MPV车型小了一号而已，那你觉得途安L怎么样？
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