为什么二手车a4和a6价格一样吗
从指导价来看，奥迪A6L的起步价是41.98万，而奥迪A4L的起步价是30.58万，相差十几万。但从销量来看，在2021年的高端车榜单中，奥迪A4L的销量还不如其更贵的奥迪A6L。
这是一种神奇的现象吗？
宝马3系，销量超过宝马5系；
奔驰c级比奔驰E级卖得多；
在奥迪家族中，奥迪A6L居然比奥迪A4L卖得多！
如何解释这种现象？从五个方面。
①奥迪A6L的档次肯定比A4L高，但是奥迪A6L的优惠幅度还是蛮大的，终端部分区域的价格甚至降到了34万以上。相比宝马5系和奔驰E级，奥迪A6L在保持同等水平的情况下，价格便宜了3到5万元。这就是优势，所以有人咬着牙加点钱买奥迪A6L
②奥迪整体品牌实力不如奔驰和宝马，但对于那些预算高于A4L但不够买宝马5系和E级的群体来说，主观和客观上感觉买奥迪A6L还是高于宝马3系和奔驰c级；
③奥迪A6L在豪华C级车中的影响力和粉丝基数还是不小的；
④与奥迪A4L相比，奥迪A6L的应用范围更广，无论是家用还是商用都可以。奥迪A4L的适用范围明显比A6L小很多；
⑤说明消费者对奥迪的选择大多高于A4L的预算，奥迪A6L的降维销售策略也抢占了不少A4L的市场。
那么，买奥迪A6划算吗？
作为一款中大型车，奥迪A6L入门级版本匹配的是2.0T 190马力四缸发动机。变速器采用七速湿式双离合，车长超过5m，轴距3024mm。综合来看，入门级奥迪A6L在配置上已经是妥妥的豪华车了。
对比一些法系车的中级车，你会发现奥迪A6L上几乎没有乞丐版。这也是奥迪A6L性价比的体现。性价比不能只体现在价格多低，还要看配置够不够。
一些A级车，比如卡罗拉、思域，其乞丐版并不是销售主力，但豪华车领域显然不是这种风格。
那么，如果预算有限，奥迪A4L和奥迪A6L哪个更适合呢？
实事求是地说，奥迪A6L的产品力肯定比奥迪A4L强。只有6 > 4这个数字直接体现了等级定位的差距。所以，千万不要说自己A4L级别比奥迪A6L高。就算买奥迪A4L的顶配去和奥迪A6L比，也只能说你的车比它贵，但档次还是低。
很简单。如果开A4L到马路上，谁会看出来是高配？但是A6L开到路上，其他车主至少知道是一辆奥迪A6L。
相比同级别的奔驰c和宝马3系，奥迪A4L并不是首选。宝马3系的产品力明显高于A4L，宝马在外观、变速箱、内饰方面还是略强。
为什么都愿买日系二手车
最近刚哥在某日系汽车网站上看到了一个针对大学生的50万日元(约合3万人民币)以下的二手车推荐。刚哥想，三万多人民币能卖什么？就是一些老款飞度，雨燕之类的高公里车。结果推荐的跑车都开了。350z V6后驱和3万元的上一代转子跑车RX8能有这么多选择吗？刚哥上大学的时候只有一辆雅迪电动车！日本大学生真的是身处水深火热的社会，沉迷于跑车的世界而没有学习成绩。刚哥一点都不羡慕！
虽然我不是很在意，但是却引起了我哥对日本二手车市场的关注。在日本50-100万日元(约合3-6.1万人民币)可以买到什么样的二手车？经过一番研究，这个价格不仅可以在日本买二手跑车，还可以买奔驰宝马等进口车！
100万日元以下有这些个性车选择:
首先，刚哥先查了自己喜欢的三菱EVO的价格，找到了一辆2002年出厂的白色7代EVO。包括税费在内的所有支付费用69.8万日元，差不多4.2万人民币！比一辆二手朗逸还便宜！可惜公里数比较多，一共16.2万公里。不过看起来还是挺整齐的，从外观上可以看到很多改装的部分。想必车主也是爱车人士。
于是，刚哥找了一些公里数比较低的个性化车。比如这款只有7.5万公里的是马自达MX-5，软顶敞篷，前后驱，保证不出事故。所以敞篷trot的总含税价格只有57.7万日元，约合3.5万人民币。同样公里数的MX-5在国内卖15万左右！差距很明显！
这些家用车的价格低于100，000日元:
不是所有人都对跑车感兴趣，但很多人更关心家用车。三万多人民币在日本能买到什么实用的二手车？首先，刚哥找了一辆2010款马6旅行版，对应国内的伊瑞一代，公里只有6.3万公里。配置有点低，是2.0L的中配你猜这样一辆车多少钱？含税总价65万日元，不到4万人民币！几乎一样公里，一样配置的车版伊瑞，在国内要8万人民币左右，贵了一倍！
天籁是大家都非常熟悉的一款车。通常13款2.5L天籁8万左右里程的价格在12万左右。同等条件下，日本二手车价格为77.5万日元，约合4.7万人民币。好像越普通的车在日本会越便宜。
当然，如果你想选择一些本土的中大型豪华车，只要稍微把预算提高到100万日元左右，也就是6万人民币以上就可以了。可以选择搭载著名的VQ37英伦菲尼迪和3.5L雷克萨斯GS，两者都在10万公里以内。两款车国内售价18万左右。(顺带一提，国内同代的Q70搭载的是老款3.5L发动机，GS只是3.0L的300版，没有3.5L，也就是说日本的排量还是大一点。)
一百万日元能买到BBA吗？
日系车在日本便宜很正常，但是BBA在日本会便宜吗？怀着这个目标，我找到了一款低于100万日元(约合人民币6.1万元)的BBA车型。刚哥，先找了一辆11年制造的宝马116i，里程8.7万公里。含税总价才78.7万日元，差不多4.8元人民币。这个价格是国内最早的1代系列买不到的。
要看b级车的话，2.0T的奥迪A4，四驱，10年离厂只有7.8万公里，含税价格99.8万日元，也就是6万人民币。奔驰在日本比较贵。10年不到5万公里的C250差不多101万日元，比A4贵1000多人民币。必须提醒你，以上BBA都是进口车，日本没有国产德系车。
日本二手车为什么这么便宜？
二手车价格便宜一方面是因为日本的汽车普及比中国早很多。目前，日本的汽车数量为7400万辆，而其总人口仅为1.2亿。这个比例非常夸张。第二，日本的汽车工业本身就很强大。同样，日本和中国的新车价格相差很大，二手车自然更便宜。简单来说，日本的汽车工业基础雄厚。如果有一天自主品牌能和国际一流品牌一较高下，那么国内的车价会比现在便宜很多。
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