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小保养三滤都是哪三滤?(保养换三滤指的是哪三滤)

来源: 更新时间:2024-06-12 04:05:24
The Beginning

小保养三滤都是哪三滤?

保养小三滤分别是机油滤芯、空气体滤芯和汽油滤芯。

空空气过滤器:

确保进入发动机的空气体是清洁的。空空气中悬浮着大量的灰尘,主要成分是二氧化硅,这是一种比金属还硬的物质。安装空空气滤清器可以减少气缸、活塞、活塞环等零件的磨损。汽车不装的话,气缸磨损增加7倍,活塞磨损增加3倍,活塞环磨损增加8倍。因此,现代汽车发动机都在化油器(或电喷发动机进气控制装置)的关闭部位安装空空气滤清器。

汽油过滤器:

确保清洁燃料,防止气锁。汽油在储存、运输和加注过程中,不可避免地会混入一些杂质和水分。这些杂质会随燃油带入燃油供给系统和发动机气缸,加速气缸磨损。汽油在进入汽油泵之前,必须经过过滤,以保证汽油供给系统的正常工作。

机油滤清器:

过滤机油,保证发动机正常运转,是三滤中最重要的。在内燃机的使用过程中,灰尘、金属磨屑和二氧化碳等机械杂质会不断混入机油中。同时,空气体和燃烧废气也会使机油逐渐产生胶质,机械杂质和胶质的混合也会形成油泥,不仅会加速运动部件的磨损,还容易造成机油堵塞。为了确保机油的清洁度,发动机在润滑系统中配备了机油滤清器。

小奥迪是什么车

8年后,奥迪终于带来了其入门级车A1的第二代。新车基于MQB-A0平台开发。新平台给新A1带来了哪些变化?我们一起来看看吧。

新一代奥迪A1最明显的变化在于外观。一改上一代圆滑可爱的形象,变得很激进,棱角分明,就像被带到健身房锻炼一圈一样。同时,由前进气格栅上的三个凹槽组成的伪进气孔设计,以及被称为“三角翼”的C柱造型,向曾经名噪历史的sport quattro车型致敬。除了顶配40TFSI车型的标准S线套件,其他车型可以从SE、Sport、S线套件中选择。

仔细看,立体的大蜂窝状六边形进气格栅和断断续续的LED灯带,让A1有了非常霸气的前脸。新款奥迪A1不再提供三门版本,取而代之的是全系五门车型。同时新车4029*1740*1409mm的尺寸相比上一代Sportback车型有了很大的提升,轴距增加了惊人的105mml达到2563mm,提升了车内性能空。总的来说,新A1更大,更具侵略性和运动性。

新A1的内饰变化也很明显。与车身同色的选装饰条让整个车厢年轻了许多,而且偏向于驾驶员的中控台设计。可以看出,新车强调了以驾驶员为中心的理念。可选的10.25英寸全液晶仪表盘和10.1英寸触摸式中控面板,让A1的内饰更具科技感。

目前海外版A1提供4款发动机,分别是1.0T三缸(高低功率)、1.5T四缸和2.0T四缸发动机。其中25TFSI和30TFSI搭载1.0T三缸发动机,最大马力分别为95和116。35TFSI车型搭载1.5T四缸发动机,具有闭缸功能,最大马力150匹。最后是——40TFSI,马力最高的车型,搭载2.0T四缸发动机。这款发动机来自Polo GTI,最高可输出200马力,均提供6速手动或双离合变速箱。

新A1采用了前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架的设置,也就是说目前新A1的所有车型都是前驱设置,四驱车型可能不会再出现在这一代A1上。全新的A1有着运动的外观,那么它的驾驶性能如何呢?先来看看外媒在首测后的感受。

这次CM(Carmagazine)分别测试了2.0T、1.5T和1.0T三款大功率车型。2.0T车型给人的感觉是动力很充沛甚至有点过剩,输出很线性。可以说是一款足够强劲的发动机,但严格来说,这款发动机缺少了一点性格。与此同时,前轮强大的动力输出看起来是用轻微的挣扎产生的,但转向非常准确。总的来说,2.0T发动机的A1实际感受与预期略有出入。对于CM,他们认为搭载1.5T发动机的车型性能更好。虽然绝对性能不如2.0T发动机强劲,但输出也很线性,更可控。同时扭矩转向现象消失,行程更短的6速手动变速箱让整体乐趣更高。最后,1.0T高功率车型,整体来看,和普通三缸发动机性格相似,动力表现足以满足日常需求。更轻的发动机使A1在山路上非常灵活。

总结:第二代奥迪A1在外观、科技配置甚至空方面都有了显著的进步。从上一代来看,未来A1更有可能作为进口商来中国,所以国产A3的价格区间会与之重合,导致新A1的市场空非常狭窄。奥迪会对A1采取更优惠的定价策略来刺激销量吗?我们拭目以待。

THE END

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