新款皇冠怎么改
如果你跟其他人聊起12代皇冠这样的车，他们的眼里会充满光彩，证明这个人绝对是资深的日系车迷。
皇冠作为丰田的一款传奇车型，作为一个符号存在于丰田的编年史中，铭记着许多曾经的辉煌。对于很多真正见识过丰田皇冠盛况的车迷来说，真正的皇冠止于12代，所以很多真正的日系车迷都声称12代之后就没有皇冠了。
时至今日，丰田皇冠虽然不断改款，更新底盘车型，但12代之后的皇冠只是继承了皇冠的名字，并没有皇冠的灵魂。久而久之，皇冠要重现昔日辉煌基本无望。其实皇冠车型名存实亡，退市只是时间问题。
因为12代皇冠的换代是建立在11代皇冠打下的市场基础上的，所以在历代皇冠中口碑达到了一个新的高度。此外，12代皇冠本身做工精致，机械电子配置无可挑剔。这样的12代皇冠，基本可以直接满足大部分消费者对于一辆千年后豪车的想象。同时也能在一定程度上代表丰田千年后的造车理念和造车水平。即使以今天的眼光来看，十二代皇冠在各方面还是找不出毛病。
经典不限于十二代冠，十二代冠就是经典。
从2003年开始，丰田皇冠从第11代走向了第12代，丰田在豪华车领域也从一个高峰走向了另一个高峰，爱皇冠的人有了全新的追求。虽然皇冠是2003年换的，实际上是2005年投入国内市场的，但这并不影响十二代皇冠在国人心中的地位，也不影响十二代皇冠在国人心中引起的轰动。
也许是12代皇冠太惊艳了，以至于后来的13代和14代后续车型都没能完美的接过前辈做出的成绩，以至于12代之后就没有皇冠了，这也成为了12代皇冠在市场上极具价值的原因之一。
一些爱玩老爷车和情怀车型的改装爱好者，对于12代皇冠这样高品质的经典车型，自然拥有大量的忠实粉丝，有些狂热的粉丝甚至不惜将这样一辆近二十年的老爷车留在身边。
随着时间的推移，有的车主选择保留自己的12代皇冠原厂，有的则根据自己的喜好对爱车进行改装。由于早期日本JDM文化的影响，大部分南方车友在改装自己的爱车时都选择了VIP风格，这也让12代皇冠以一种不一样的姿态展现了它独特的美。
丰田造第12代皇冠的时候，一切都很优雅，设计端庄稳重。即使在今天，整个外观仍然是过时的。
但是，整车经历了这么长的路，这么多的起起伏伏。车过十几年，难免会沾染岁月的痕迹。
每次阳光落在车上，都是零零碎碎的，仿佛回到了一些值得回忆的岁月。
LOGO的颜色和往年一样耀眼。
移植了2gr-fse 3.5发动机，动力尽量踩在上面。
自然吸气发动机，每一匹马力都是属于自己的。
VIP风格专属三件套，钻石结，菊花结，山城档柄
修改列表:
14钱宝
14分娩前
14侧裙板
82后堡
原装大灯变透镜龙珠
日本改装后视镜
184尾灯
雨滴网
雷克萨斯车顶四柱Gs原厂座椅真皮
全车Aisote三频音响
3h气动系统
Kgoair减震器
制动器(前18z，后f50)
定制ag轮毂(前9.5j et-5；10j et0之后)
是喇叭(前压8度；按下9度后)
凯拉冈3件套
全车鹦鹉漆
移植2gr-fse 3.5发动机
排气2gr全截面
JP钻石结，山城齿轮
新款幻影150油耗怎么样
本田的NEO SPORT CAFE(新运动复古风)相信大家都很熟悉，可以说是开创了一种全新的风格，受到很多车友的喜爱。不仅如此，国内很多摩托车厂商也推出了这种风格的车型。
今天要说的是一款入门级的街车，采用了本田全新的运动复古风，并且采用了与国产本田幻影相同的动力平台。让我们一起来看看吧！
本田的新车命名为CB150 Verza，上市后首次面向越南发布。至于会不会进，还有待考证，不过关于这款车的具体消息已经透露出来了。
外观方面，本田CB150 Verza不同于目前在国内的合资车型五羊和新大洲旗下的190，风格更接近于本田纯正的NEO SPORT CAFE设计风格。无论是大灯还是油箱，细节处理都很到位。
虽然有复古元素，但从车身侧面看，骨子里还是有一股厚重的运动气质，尤其是油箱，线条感十足。同时还有本田梦翼的logo，看起来非常醒目。
续航方面，这款车继承了经济省油的特点。幻影动力一样，油耗很经济。1节油可跑45km，百公里综合油耗2.3l，加上12.2l油箱，可满足500km以上的续航。
动力方面，和国产幻影基本一致。发动机采用经典的单缸风冷设计，配合本田的PGM-FI电喷系统，配合内置的平衡轴和五速变速箱，动力表现非常稳定，震动很低，乘坐舒适性提升很多。
从发动机数据来看，官方最大马力13.04匹，最大扭矩12.73牛·米，与国内同类型摩托车街车相比，仍处于中上水平。
配置方面，这款车定位为实用车型，所以亮点不多。仪器是小型液晶仪器，功能基本，但清晰度一般。
安全性方面，前轮碟刹和后轮鼓刹是基本配置，但是对于150车型来说已经足够了。减震方面，前轮直立，后轮双枪弹簧减震。当然，更低的配置也让它的价格更加亲民。越南官方售价9000元左右。
综合来看，虽然本田的新车CB150 Verza在NEO SPORT CAFE风格上，结合价格还是很不错的。如果引入中国，相信会有很好的市场，吸引很多务实的车友。
虽然整体配置和动力不高，但对于日常通勤完全可以满足。而且外观也是亮点。相比现在150级的实用摩托车有轨电车，设计显得老气横秋。
最后，关于本田的NEO SPORT咖啡馆式复古运动街车，你还有什么要说的吗？如果引入中国，你猜它的价格会是多少？欢迎在评论区留言与国内车友探讨！
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