油压过高是什么原因?
机油压力过高是由于机油细滤器堵塞、限压阀堵塞或调整不当、机油粘度过大等原因造成的。详情如下:
次级机油滤清器堵塞:
二次机油滤清器滤芯脏会堵塞油路，也会造成主油路压力过高，所以要定期清洗二次机油滤清器。
机油粘度过高:
机油的粘度与发动机的温度有关。温度过高时粘度小，反之粘度大。如果油的粘度超过规定值，油在润滑系统中的流动阻力就会增加，同时压力也会增加。冷车启动时，由于机油太粘，流阻太大，机油压力表指示的压力会过高。然而，大小瓦和汽缸壁处的油润滑不充分。此时，油应空转几分钟，使温度达到50℃。另外，如果机油品牌选择不当，机油本身粘度过大，机油压力也会增大。
油箱有防盗网怎么吸油
目前加油站的管理非常严格。无牌摩托车不加油。用自己的容器加油需要证明。有些人只是想从汽车油箱里抽出一些汽油来使用。事实上，从汽车油箱中抽出汽油还是需要一些技术的。
1.曲折的注油管
枪深入加油口后流出的汽油需要通过加油管输送到油箱。由于油箱和加油管之间有一定的距离，加上汽车底盘结构复杂，油管很难直入油箱，不可避免的会有一些弯曲。如果抽油管太硬转不过来，太软就容易卷曲。
2.燃料箱结构
因为很多油管都是接在油箱侧面的，如果抽油管太硬，即使用很大的力气插进油箱，管子也是平行于汽油液面的，所以摸不到油箱液面，仍然抽不到油。
3.油箱防溢止回阀
为了防止车辆翻车或倾斜时汽油从加油口漏出，在油管和油箱的连接处会设计一个单向阀。它的作用是保证汽油能从油管路进入油箱，但油箱里的汽油不能回流到油管路。这个单向阀其实很简单，大部分单向阀的结构都不会对插管抽液造成太大的干扰。比如上图中的单向阀，只是一个非常简单的重力阀。正常情况下，阀板靠重力关闭进油口，加油时汽油的冲击力使阀门打开。油管很容易被突破。
不过像上图这种球形止回阀就比较麻烦了。油管的正中央设计了一个小球。车辆侧翻时，球正好堵住油管口。因为这个球占据了输油管道中央空的绝大部分，所以插在这里就需要绕过输油管道的侧面才能找到油箱里的汽油，无形中增加了很多难度。
从设计的角度来说，汽车油箱并不是为了防止人从油箱中泵出油而故意设计的，而是针对其他因素的设计间接影响了从油箱中泵出油。不过，只要油箱加油系统的结构清晰，泵油还是很容易的。
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