凯迪拉克ct6怎么样
豪华品牌定位大，动力系统强，四排气管，优惠非常夸张。你能想到什么型号？反正这几个字凑在一起，我立马想到凯迪拉克CT6。
说实话，凯迪拉克CT6上市的时候，给我最大的震撼就是车长太蠢了，后排的排气管看着很唬人。但是因为价格太高，很多朋友不得不放弃，导致这款车在市场终端销量不佳。
最近全新的凯迪拉克CT6车型即将上市，所以老款也进入清仓阶段。那么这款车值得我们消费者购买吗？今天我们去店里体验了一下在售的CT6车型。
先说价格。凯迪拉克CT6的定价其实比较高。如果没有折扣，消费者很难买单。凯迪拉克CT6的厂商指导价为37.97万元至48.97万元。如果不打折，即使是最入门级的价格也要超过40万，比奥迪A6L贵很多。在中国，凯迪拉克的品牌影响力显然没有奥迪强大。目前这款CT6的价格直接降了10万，所以入门级版本的价格一下子就提到了27.97万。你觉得这个价格牛逼吗？
从设计上看，这款凯迪拉克CT6车型确实很有气势。獠牙形状的大灯充满了家族辨识度，大灯完全可以点亮。它们没有镀铬饰条装饰，颜值很漂亮，但是保养费用确实挺高的。前进国航网采用凯迪拉克的盾形造型，内部填充了密集的点阵式镀铬饰条，看起来豪华感不错。
从侧面看，这辆CT6真的太修长了，就像美国总统的行政座驾一样。豪华感营造到位，很多轮毂都充满了豪华气息。车身数据部分，凯迪拉克CT6的长宽高分别为5223/ 1879/1492mm，轴距为3109mm。这是一款妥妥的中大型豪华旗舰轿车，却只有一辆奥迪A4L的价格。
看尾部的设计，两侧是四根镀铬排气管，这也是这款CT6的绝对亮点。其造型犹如啄木鸟，不仅与大灯相呼应，老款凯雷德的设计也呼之欲出，向经典致敬。当然尾部的设计也不会太死板，采用运动尾翼提升颜值，减少风阻。总的来说，这款凯迪拉克CT6有着不错的现代外观，同时保留了一些复古情怀的元素。你喜欢这样的模式吗？
至于内饰设计，不知道你喜不喜欢。让我们看一看。凯迪拉克CT6的内饰设计是黑色和棕色。在我的印象中，凯迪拉克CT6的这款车型似乎从上市到现在都没有改变过。由于我们的车型是老款试驾，挡把和最新的挡把有一些区别，但总体上基本没有大的变化。它依然采用了风琴式的油门系统，脚感更连续，操控能力更好。方向盘采用四幅方向盘，看起来很有重量感，但运动感并不突出。
这辆CT6的后排空空间确实很大，目测还是挺震撼的，不过看起来有点空宽敞，配置也不多。除此之外，前座的平台和靠背都是黑色设计，看起来有点不上档次。
最后，我们来看看这款车型的动力系统。凯迪拉克CT6搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，传动部分配备10速手动变速箱。我认为新车型将使用混合动力系统。毕竟凯迪拉克已经正式普及，别克车型也跃跃欲试。说实话，新款凯迪拉克CT6的油耗确实有点高。很多朋友反映百公里油耗超过11L。相信新车型的油耗会大大降低，这对于增加其产品竞争力是非常友好的。
凯迪拉克的前悬挂喜欢实用的麦弗逊式独立悬挂，这种高端旗舰车型肯定不会再用了。CT6前采用双横臂独立悬架，后采用多连杆独立悬架。看到它的悬挂设计，你可以想象这是一款更运动的车辆。
总结:凯迪拉克CT6除了内饰一般，我觉得没有太多弱点。再加上折扣率大，我觉得还是挺香的。不过说实话，这款凯迪拉克CT6在市场上反响并不好。虽然这款车的价格已经降到了谷底，而且现在有充足的车，但是今年7月份只卖出了1182辆。
凯迪拉克ct6有几种颜色
凯迪拉克ct6共有八种颜色，分别是钻石白、深蓝色、曜石黑、棕紫色、棕色、灰色、金色和铬灰色。凯迪拉克ct6是凯迪拉克旗下的一款中大型豪华轿车，自上市以来受到了众多消费者的欢迎。凯迪拉克ct6采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升双涡轮增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机最大扭矩241马力，350牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000转，最大扭矩转速为1500至4000转。这款发动机配备了可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是10at变速箱。3.0升双涡轮增压发动机的最大扭矩为405马力，543牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2500至5000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是10at变速箱。10at变速箱的换挡平顺性比较好，这个变速箱的可靠性和耐用性也不错。凯迪拉克ct6前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
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