圣达菲汽车怎么样
什么样的车商不敢收？
回答:纳智捷Grand 7，自动1.6科鲁兹，力帆520，自动野马T70，莲花L3等等。其实还有一款车，你可能知道但叫不出名字。TA是华泰芦笙E70。说到华泰，就不得不提2006年上市的华泰圣达菲。当年最低14万起步，20万的2.7自动四驱根本拦不住。结果如何？主人买了还没几年，新一代比一代便宜。2015款圣达菲的厂家只报了6万多。这不是让老车主哭死在厕所的节奏吗？
胖哥接着说，这条路就是E70，说经销店没人敢收，怕烂在他们手里。但胖哥是把歪剑，别人不敢要，我们只好试试。信息:车辆2015年9月上牌，2.0手动挡，行驶3.3万公里，单手家用。
外观:
只谈设计，不谈品牌。车头绝对霸气，豪车感十足。如果用一句话形容，就是敦实、大气、端庄。
优雅豪迈的侧面线条，配合纯白车漆可以充值到20万。
尾巴特别粗，但是有点丑。双面排气，伪豪车。
全框装饰条看起来有点上档次，车门B柱的黑色装饰板值得称赞。胖哥猜测是从大众那里学来的。
后玻璃和尾门的缝隙我不知道，是华泰工程师设计的。两指能塞进去，吐不出来。
内饰:
用主门玻璃的窗钥匙有点困难，手指扣的凹槽太浅。
中控钥匙锁容易卡死，但不影响使用。
座垫和脚垫都是新的。
方向盘设计的有点大。
公里应该是真实的。
中央控制中有哪些元素？呵呵，相信大家都懂。
档位手感好，档位轻，档位差距小。
门板都是硬塑料做的。毕竟价格便宜，不能要求太高。
室内灯开关按钮很特别，感觉设计过时了。
B柱内饰缝隙有点大，松。
看后排空。
后排空没什么好说的。够大了。
发动机室零件:
双液压杆设计，诚实。发动机是三菱4G94D，147马力。相比4G63早期版本，11马力，1.46吨车身重量，百公里提速不算。感觉应该是12秒左右。
车停太久了，机油还是要换。
发动机凸轮轴传感器有点漏油。
不知道这个风扇多久没转了。
准备检查架子上的底盘，再回头看看车头。太霸气了。
发动机基本都是干爽的，没啥毛病。
变速箱上满是灰，没毛病。
半轴的油封不漏油。
半轴轴承有一层锈。
前摆臂的橡胶套踩刹车会发出一点点“咯噔”的声音。
里面的橡胶套有点磨损。
换上新的摆臂。这款车的前悬挂摆臂和速腾是通用的，一比就好。
前悬架摆臂的铝座是途观常见的，小平衡杆也是。
后悬挂是独立悬挂，和速腾一样。
连悬挂上的孔位置都和速腾一样。
总结:三菱发动机的可靠性还是值得担心的。手动变速箱很少能坏。底盘悬挂不仅是流行基因，胖哥猜测配件基本可以通用。内饰设计过时，不能说难看。内饰装配技术水平不如五菱小面。
车分三种:大外形，大尺寸，大空空间。如果用另一句话形容，就是便宜货。只要跨过心理关口，就没有买不到的东西。
圣达菲后备箱开关在哪？
圣达菲行李箱开关位于驾驶员座椅旁边的车门上或感应钥匙上。
主驾驶按钮打开:
用车上的行李箱按钮打开。车的左前门，也就是主驾驶室的位置，可以看到车门装饰板上有一个后备箱开启按钮。只要拉起按钮，行李箱盖就可以打开了。
行李箱按钮打开:
按行李箱盖按钮打开。在车后备盖下面的边缘，也就是左右牌照灯的中间，有一个打开后备箱的按钮，用手向上扣动按钮就可以打开后备箱盖。
车钥匙打开:
打开车钥匙，可以看到车钥匙上有三个按钮。中间的按钮是打开行李箱盖的按钮。按下并单击中间的按钮。大约3秒钟后，行李箱盖会自动打开。
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