标致3008用的变速箱是什么
标致3008用的是6at变速箱。这款变速箱的可靠性和耐用性都比较好，换挡平顺性也很好。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。At变速箱又叫变矩器变速箱，通过变矩器与发动机连接，这也是这款变速箱换挡比较平顺的原因，因为变矩器是软连接。
at变速箱内部全是行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。at变速箱结构复杂，这种变速箱的研发和生产成本比较高。目前比较流行的变速箱是双离合变速箱，是在手动变速箱的基础上研发出来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，但这种变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器和一个换挡操纵机构。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车。但是双离合变速箱的换挡平顺性不如at变速箱，可靠性和耐久性也不如at变速箱。所以很多大型豪华车都会使用at变速箱，可以提高汽车的驾驶舒适性和质感。如果对标致3008感兴趣，可以去当地4s店试驾。
标致3008是不是suv
标致3008是一款suv车型，属于紧凑型suv，上市以来受到了很多消费者的欢迎。标致3008的长宽高分别为4435 mm、1840 mm和1652 mm，轴距为2613 mm。
标致3008采用1.6升涡轮增压发动机，最大扭矩167马力，245牛·米，最大功率转速6000转/分，最大扭矩转速1400至4000转/分。这款发动机配备了cvvt连续可变正时系统，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。at变速箱的换挡平顺性更好，这款变速箱的可靠性和耐用性也更好。标致3008前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。一般紧凑型suv的后悬架都会使用扭力梁悬架，法国车也更喜欢使用扭力梁后悬架。其实法国车的扭力梁悬架的调校还是比较舒服的。如果对标致3008感兴趣，可以试驾一下。扭力梁悬挂也不是没用，体积小，占用空空间小，使用扭力梁悬挂可以拓展后排乘客空空间和后备箱空空间。扭力梁悬架成本低，使用这种悬架可以降低整车制造成本。
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