The Beginning
n63发动机通病：烧机油、发动机抖动、行驶中熄火等。N63B44发动机的实力已经接近于上代7系采用的V12发动机。而N63发动机采用直接喷射装置，高压燃油(5-20MPa)被直接喷入燃烧室内。原则上可以绝大部分抽真空过程都用于真空泵第一级接口，按照混合气均匀混合或分层混合方案进行燃油直接喷射。作为N62发动机的后继产品，N63的研发基础是“高效动力”。“高效动力”体现了驾驶乐趣和经济性的结合，因此要求新款发动机能够在提高功率的同时降低油耗。一种满足上述要求的方法就是“减小尺寸”。
THE END
