The Beginning
扁平比大或小都各有好处。扁平比大舒适度好，扁平比小操控性好。扁平比大的车胎由于胎壁长，缓冲水平强，相对而言舒适度较高，但扁平比大的车胎对路面的感受较弱，汽车在拐弯时的侧向抵抗能力弱。而扁平比小的车胎由于胎壁较为短，胎面宽阔，车胎可承受的压力也更大，对路面的反应灵敏，操控性好。而且，扁平小的车胎能给人更为强烈的视觉感受，可以提高车辆整体的档次。扁平比是车胎的一个数据，指车胎横剖面高度占其横剖面最大宽度的比例，简易地说便是车胎的高宽比。车胎的扁平比便是车胎在标准气压时的断面高度与宽度的比值，比如165/70R13，扁平比为70，是指此比值为0.70。一般说来，现阶段国产轿车选用较多的依然是小宽度、小内径和扁平比大的车胎。扁平比大的车胎由于胎壁长，缓冲水平强，相对而言舒适度较高，但对路面的感受较弱，拐弯时的侧向抵抗能力弱。就应用场合来讲，扁平比小的车胎更合适优良的铺装路面，比如水泥路和沥青路。选择车胎要因地制宜，看自己经常在什么道路上开车，根据车胎的性能，判断车胎是否合适。遇到道路崎岖不平，或者是道路铺装较弱的路面的时候，则需要选择那些扁平比更大的车胎或一些专用车胎。而对于普通用户，汽车原装的车胎其实已经可以应对90%的路面状况了，切勿盲目追求扁平比小的车胎。
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