特斯拉再次降价，给国内新能源车企带来了很大的压力。国内其他新能源车企是如何应对的呢，让我们一起来看一下吧。
根据特斯拉中国官方网站，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，创历史最低价，交付周期为1-4周。价格调整涉及五款车型，其中，Model Y长续航版降价最大，降价4.8万元；Mode l3高性能版降幅最小，为2.0万元。若追溯到去年首次降价前的价格，到目前为止，Mode 3起售价已经下降了5万元。
这次特斯拉降价后，Model 3的价格已经下跌至23万元，触及了许多自主品牌新能源汽车的价格范围。
例如，比亚迪海豹的售价范围为21.28万-28.98万。.98万元；零跑C01的价格区间为19.38-28.68万元
有人认为，特斯拉的降价也会影响更多的豪华品牌和合资品牌。现在看来，豪华电动汽车的价格大都已经超过30万元。比如，宝马i3为34.99万元；蔚来ET价格区间为32.80-38.6万元。合资品牌一汽-大众ID.4CROZZ售价区间为19.39万-29.39万元。那么，面对特斯拉的价格影响，其他新的汽车制造力量会跟进吗？
华为问界首先坐不住了，成为了特斯拉降价以来第一个跟进的国内汽车品牌。1月13日，问界M5 EV版，M7宣布降价，降幅在2.88-3万元之间。为了照顾老车主的利益，问界也为这些用户提供了3.3-3.5万元的权益礼包。
小鹏汽车也紧随其后。根据公告，小鹏汽车将于2023年1月17日启动小鹏G3i、小鹏P5以及小鹏P7的新价格体系。自此，小鹏G3i价格区间为14.89-17.69万元；P5价格区间为15.69元-20.29万元；小鹏P7价格调整为20.99-24.99万元。
然而，还有一些车企与特斯拉正相反，在新能源补贴下降、新能源原材料价格上涨的双重压力下，包括比亚迪、奇瑞新能源、长安深蓝、荣威、东风新能源、SAIC大众、一汽-大众、零跑等在内的许多汽车公司刚刚正式宣布涨价。
比如比亚迪去年年底宣布，自2023年1月1日起，其相关车型官方指导价格正式调整，涨幅从2000元到6000元不等；奇瑞新能源调整了其小蚂蚁和无界Pro的价格，涨幅从3000元到9000元不等。
此次特斯拉的降价，会打破国内新能源汽车市场的格局吗，让我们拭目以待吧。
