1月1日，蔚来汽车蔚来公布了2022年12月及全年交付量。12月，蔚来交付新车15815台，创月度交付新高，同比增长50.8%；2022年全年累计交付新车122486台，同比增长34%，截至2022年12月31日，蔚来新车已累计交付新车289,556台。
蔚来2022年成绩如何?
12月，蔚来ET7、ES7和ET5三款车型交付达13127台，占当月总交付数83%。2022年四季度蔚来共交付新车40052台，同比增长60%，创季度交付纪录；其中ET7、ES7和ET5交付31093台，占比达77.6%。
此外，在全球新建换电站538座，累计建成1315座，其中高速公路换电站346座，在中国完成“5纵3横8大城市群”高速换电网络布局；累计建成充电桩13384根，成为中国市场建设充电桩数量最多的汽车品牌；上线悦享会员服务；新建成NIO House 63家、NIO Space 79家，服务中心101家、交付中心25家；已累计建成NIO House 99家、NIO Space 303家，服务中心288家、交付中心48家。
蔚来汽车2023年将怎样布局呢?
蔚来逐步完善产品布局。目前蔚来在售车型共有7款，分别为基于第一代技术平台打造的三款车型ES8、ES7、ES6、EC7、EC6、ET7、ET5。当然，这其中仍有部分车型需要在明年才开始交付。另外官方也表示，2023年蔚来在售车型将达到8款。
与产品相配套的是蔚来在充电方面的布局，此次NIO Day上，蔚来已正式发布了第三代换电站与500kW超快充。相比第二代换电站，第三代换电站换电时间缩短20%，单站日服务能力将达到408次，提升30%；同时，电池仓位增加到21个，日服务次数可达408次，比二代站提升30%。
针对研发方面，蔚来每个季度的研发投入在30亿元规模左右，围绕智能电动汽车的核心的技术，在全栈式的投入，包括座椅骨架平台、舒适系统都是自研。
当前，蔚来将以“每10万辆”作为一个台阶，向前进发。并且随着ES8的换代，未来蔚来品牌旗下车型将会逐步朝着二代平台全面迭代。
