stelvio的变速箱是zf的吗
stelvio使用的变速箱是zf的8at变速箱。斯泰尔维奥是阿尔法·罗密欧旗下的中型suv。其轴距为2818 mm，长宽高分别为4686 mm、1903 mm和1693 mm。stelvio使用的2.0升涡轮增压发动机。
斯泰尔维奥还有一款高性能的四叶草车型，采用2.9升双涡轮增压v6发动机。
斯泰尔维奥的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为280马力，400牛·米。这台发动机的最大功率转速为5250转/分，最大扭矩转速为2250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
2.9升双涡轮增压v6发动机的最大扭矩为510马力，600牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为2500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
斯泰尔维奥的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。
Stelvio采用什么车身结构
这款车用的是承载式车身，是城市suv，大部分城市SUV都会用承载式车身。
车身有两种，一种是非承载式车身，一种是承载式车身。
大部分家用车或者SUV都会使用承载式车身。
承载式车身的大梁与车身是一体的。在这个车身上，我们可以看到前纵梁和后纵梁。这个车身的地板下面也有很多横梁。
对于承载式车身的汽车来说，底盘其实就是前后副车架和悬架。
非承载式车身的大梁与车身外壳不是一体的。很多车友通常用大梁来指代非承载式车身。
非承载式车身的外壳和大梁可以完全分开，用这种车身设计的底盘就是去掉外壳后剩下的部分。
承重体和非承重体各有利弊。
承载式车身空空间大，重心低，舒适性好，但扭转性能不好。
非承载式车身扭转性能较好，但重心高空差距小，舒适性不太好。
一般只有一些硬派越野车才会采用非承载式车身设计，可以让车子应对更复杂的路况。
家用车和城市SUV没必要采用非承载式车身设计。
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