电磁悬架有什么用
电磁悬架可以在行驶过程中调节高度和硬度，可以提高汽车的舒适性和操纵性。而电磁悬挂在普通民用车上是看不到的，只有在一些超级跑车或者价格昂贵的性能车上才能看到。
所有装有电磁悬架的汽车都有一台计算机来收集道路信息。采集的信息经过处理后，控制器会直接调整悬架的硬度和高度。如果车装有电磁悬挂，打开发动机盖后可以看到前悬挂的两个塔的顶部有电线和传感器。电磁悬架是一种昂贵的配置。
有些装了电磁悬浮的车可以直接通过车内的按钮调节高度、硬度、硬度，有些装了电磁悬浮的车可以每秒调节一万次，非常厉害。电磁悬架可以让车辆转得更快。当电磁悬架的电脑检测到车辆在转弯时，弯道外两个车轮的悬架会被硬化，这样可以降低车身的侧倾幅度。
一些豪华车和SUV也会配备空空气悬架，而空空气悬架不是关乎操控性，而是关乎舒适性。空空气悬架还可以改变硬度和高度。
电磁悬挂寿命
电磁悬浮寿命还是比较长的。一个人能活多久，没有准确一致的答案。就像一个人能活多久，有的人一出生就死了，有的人能活50年，有的人能活100年。
理论上，电磁悬架的寿命和普通悬架是一样的，就是可以一直开到车报废。有一点可以肯定，电磁悬浮肯定比空空气悬架长。
也有很多车主关心价格，坏了需要更换。要看什么时候破的。现在的价格肯定和几年后的价格不一样。
比如2000年奥迪A8的一个空空气悬架要6万多，现在只要1万多。目前一个电磁悬浮7000左右。
附着式电磁悬浮原理:
电磁悬浮在结构上和普通减震器是一样的，只是减震器里的油是磁性油。通过改变电磁场来控制减振器中磁性油的流速，可以实现悬架的软硬调节。
电磁悬架不能改变高度，只能调节阻尼，算是半主动悬架。另外，电磁悬浮的响应速度是最快的。
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