发动机点火线圈坏了的表现
发动机点火线圈损坏的表格现在可以在怠速状态、行驶过程和观察发动机抖动时弄清楚:
一、车辆怠速时，如果车身抖动明显。看排气管，废气流动有明显的间歇性，排气管在剧烈晃动，有“突突”的声音，基本可以确定。
二是在行驶过程中，以2500为基准转向。低于这个值的时候抖动比较明显，但是高于这个值的时候没有抖动，所以也基本可以确认。
再次，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的不在发动机正常工作状态下的抖动，抖动幅度很大。
当然，点火线圈坏的原因有很多。我们来具体看一下:
1.火花塞的问题:火花塞短路，电流增大会直接导致短路；火花塞积碳多，增加了点火线圈的负荷和长期过载造成的损坏；
2.高压线问题:高压线对地短路会造成点火线圈电流增大而短路；高压线断了，点火线圈产生的高压无法释放，电压积累会对地放电，造成故障。
3.电源电压高，初级电路电流过大，导致点火线圈爆炸。
当然，检查点火线圈的方法有很多。下面是最简单的方法:把点火线圈一个一个拔掉，一个一个装上。如果你拔掉一个引擎，它就会震动。好坏的区别很简单，就是坏的拔出来发动机不会抖动。
最后提醒各位车主，如果只有一个点火线圈出现故障，紧急情况下勉强可以开车，但是时间久了会对车造成不利影响，建议及时维修。对于不止一个点火环损坏的情况，立即停止驾驶。
发动机点火顺序
截至2019年7月，市面上车型的发动机一般分为3缸、4缸、5缸、6缸和8缸。根据发动机的缸数，发动机的点火顺序会有所不同。具体顺序是1、3缸发动机:点火顺序是1-3-2。1缸先做功；当曲轴转角达到0-240°时，三个气缸做功；当曲轴转角达到240-720°时，第二缸又做功了。
2.四缸发动机:点火顺序为1-2-4-3或1-3-4-2。以1-3-4-2的点火顺序为例。当曲轴转角为0-180°时，1缸做功。当曲轴转角为180-360°时，三个气缸做功；当曲轴转角为360-540°时，四个气缸做功；当曲轴转角为540-720°时，两个气缸做功。
3.五缸发动机:点火顺序为1-2-4-5-3。
4.六缸发动机:六缸发动机分为直列六缸发动机和V型六缸发动机，它们的点火顺序也不同。直列六缸发动机的点火顺序一般是1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5；V型六缸发动机的点火顺序一般是1-4-5-2-3-6或1-6-5-4-3-2。
5.八缸发动机:点火顺序一般是1-8-4-3-6-5-7-2。
一般来说，发动机的气缸越多，运转就越平稳。因为气缸多，车辆动力更强，但油耗也会相应增加。
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