分时四驱能切换模式吗
兼职4wd系统可以切换模式，所有配备兼职4wd系统的汽车都有控制杆或按钮供驾驶员切换模式。
兼职四驱一般有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。
在正常铺装路面行驶时，可采用高速四驱模式和高速两驱模式。
在一些越野路面行驶时，可以使用低速四驱模式，这样可以增加车轮上的扭矩。
切换到低速四驱模式后，可以提高汽车的脱困能力和越野能力。
通常只有硬派越野车才会配备兼职的四驱系统。
兼职的4wd系统结构比较复杂，体积比较大，占用的空空间也很大。
一般配备兼职四驱系统的越野车动力都比较强。
很多车用的都是兼职的4wd系统，比如丰田普拉多，丰田fj酷路泽，铃木吉姆尼等等。
如果你对配备兼职四驱系统的车感兴趣，可以去试试。
国际上常见的四驱系统有全时四驱系统和适时四驱系统。配备全时四驱系统的车，一直是四轮驱动。
配备适时四驱系统的车，一般大部分时间都是两驱。
适时四驱系统结构简单，重量轻，占用空空间小。
分时四驱驾驶技巧
兼职4wd的车辆在行驶时在好路面上使用两驱模式，只有在湿滑路面或越野行驶时才能切换到四驱模式。
采用兼职四驱技术的代表车型有:北京212、北京80、路虎卫士、牧人等。
当兼职四驱的车辆手动改为四驱时，中间传动轴会锁死前后桥，导致前后轮转弯时的轮距不同。而且大部分兼职四驱的车辆都没有中央差速器，转弯的时候可能不太好操作。
Herdsman，兼职4wd中的经典车型，有RH、H4、L4等档位，其中RH指高速两驱，适用于路况较好的路面，H4指高速四驱，适用于湿滑、积雪路面，L4指低速四驱，用于爬坡、越野等。
大部分情况下，兼职四驱的车还是用两驱，四驱模式只能在恶劣条件下使用。如果想体验更完美的四驱体验，也可以安装中央差速器，但是操作起来会比较麻烦，油耗也会增加。
相对于全时四驱，兼职四驱虽然没有那么完美，但在关键时刻也能帮到我们。
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