国产bba是什么车
国内bba指的是华晨宝马、北京奔驰、一汽大众奥迪。这三个品牌都是德国汽车制造商，但他们的许多车型都是在中国制造的。宝马国产车型包括1系、2系旅行、3系、5系、x1、x2、x3等。
奥迪国产车型有a3、a4、a6、q2、q3、q5等等。
奔驰国产车型有A级、C级、E级、gla、glb、glc、eqc等等。
E级是a6l和5系的竞争对手，都是中大型车。
这三辆车自从国产后都加长了。车身加长轴距更长，后排座椅空也更大。
国产版5系使用的发动机有两款，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为184马力，290牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1350至4250转/分。
2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为252马力，350牛·米。这台发动机的最大功率转速为5200至6500转/分，最大扭矩转速为1450至4800转/分。
匹配这两款发动机的是8at变速箱。
国产a级三厢版是独立悬架吗
国内A级轿车车型前悬架全部采用独立悬架，1.3t车型后悬架采用扭力梁非独立悬架，只有2.0t车型后悬架为多连杆式独立悬架。国产A级轿车版采用三款发动机，分别是1.3升涡轮增压发动机低功率版、1.3升涡轮增压发动机高功率版和2.0升涡轮增压发动机。
麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，也是结构最简单、应用最广泛、成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。
所以麦弗逊前悬架会用在很多前横置发动机的车上。
多连杆式悬架也是常见的独立悬架，是在双横臂悬架基础上改进的产品。这种悬架将双横臂悬架的两根横臂改成了独立的连杆。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。
扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架，零件少，结构简单。
扭力梁悬架的使用可以降低成本，扩大车内空空间。
所以很多便宜的车都会用扭力梁后悬架。
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