后摄像头一根红线作用
这条线是反向信号线。当驾驶员把倒车档换成倒档时，相机就会开始工作。没有这条线，相机挂倒档后就不工作了。
很多车都会配备倒车影像。这个装置可以帮助司机判断与后面障碍物的距离。这个系统非常有用。
很多车都配有倒车影像和倒车雷达。
倒车雷达可以探测到汽车与后面障碍物之间的距离。如果距离太近，雷达会发出警报。
倒车雷达的工作原理很简单。装有停车雷达的汽车在后保险杠上有探头。这个探头可以发出声波，遇到障碍物后会反射回来，这样系统就可以计算出汽车和障碍物之间的距离。
倒车雷达和倒车影像的结合非常好。
但是，不要太依赖倒车雷达和倒车影像系统。想提高车技，还是要看后视镜。
倒车的时候可以把后视镜向下调低，这样可以看到后面两个轮子。
多开车多练习，可以增强驾驶感，这样就不用倒车影像和倒车雷达了。
平时倒车时判断车身姿态与障碍物的距离很重要。
后扰流板是什么意思
空空气动力学套件，带有安装在车辆后部的后扰流板。高速行驶时，增加车辆尾部的下压力，提高车辆的稳定性。也起到了一定的视觉效果。由于车身一般是不规则的流线型车身，车辆分离空空气，车辆周围有/[k0/]空气流动。当它流过车顶时，这部分空空气会开始向下流动，这里气流的流速会根据车尾的形状来决定，比如为了让车尾更美观，很多车尾形状都比较陡峭，所以气流速度。如果车尾升力大于车头，容易导致转向过度，后轮抓地力降低，高速稳定性差。所以利用后扰流板的倾斜，风力直接产生向下的压力，比如F1赛车尾部的扰流板一般倾斜15度，高速行驶时压力可达1000公斤以上。不过后扰流板也增加了风阻。比如Fl的风阻系数接近1.0(普通车0.3 ~ 0.5)。所以后扰流板在设计上一定要 "恰到好处 "，在增加风阻和提高后扰流板性能之间达到最合理的程度。
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