开拓者用了什么发动机
开拓者是雪佛兰旗下的中大型豪华suv车型，均采用2.0升涡轮增压发动机。先锋的长宽高分别为4999 mm、1953 mm和1727 mm，轴距为2863 mm，先锋是一款五门七座suv。
先锋使用了代号为LSY的2.0升涡轮增压发动机，这种发动机在凯迪拉克的许多车型中都可以看到。
先锋的2.0升涡轮增压发动机最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为1500至4000转/分，最大功率转速为5000转/分。
这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
9at变速箱的换挡舒适性比较好，使用这款变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性。
先锋的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。
有先锋车型和四驱车型，四驱车型配备适时四驱系统。
一辆配备适时四驱系统的车，并不是时刻都有动力的。这种车一般大部分时间都是双轮驱动。
开拓者是涡轮增压吗
先驱都是涡轮增压，这款车用的是2.0升涡轮增压四缸发动机。是雪佛兰旗下的一款中大型豪华七座suv。这款车的轴距为2863mm，长宽高分别为4999mm、1953mm和1727mm。
先锋的2.0升涡轮增压发动机代号为LSY，是通用集团的新型2.0t发动机，在凯迪拉克的很多车型上都可以看到。
涡轮增压技术最开始不是用在汽车发动机上，而是用在飞机发动机上。
涡轮增压技术可以增加发动机的进气量，解决飞机发动机在高空进气量不足的问题。
后来涡轮增压技术被广泛应用于汽车的汽油机和柴油机。
涡轮增压技术的原理并不复杂。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。
排气涡轮与排气歧管连接，压缩涡轮与进气歧管连接。
排气涡轮的叶轮和压缩机涡轮的叶轮同轴连接。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时进气涡轮也会旋转。进气涡轮旋转时，可以压缩空气体，将空气体吹入发动机气缸。
这增加了发动机的进气量。
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