凯迪拉克xt6用了什么悬架
凯迪拉克xt6是凯迪拉克旗下的中大型豪华suv。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。凯迪拉克xt6采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩241马力，350牛·米。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
麦弗逊悬架和多连杆式悬架都是独立悬架。
悬架用来连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。
悬架的结构、材料和调校对汽车的操控性和舒适性影响很大。
独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有干涉，这也是独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架好的原因。
世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛、成本最低、结构最简单的悬架。
麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空，所以大部分前横置发动机的车都会使用麦弗逊前悬架。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
凯迪拉克xt6用了什么发动机
凯迪拉克xt6采用代号为LSY的2.0升涡轮增压发动机。凯迪拉克xt6是凯迪拉克旗下的一款中大型豪华suv，轴距为2863mm，长宽高分别为5056mm、1964mm和1780mm。
凯迪拉克xt6的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为241马力，350牛·米。
LSY发动机是通用集团新推出的2.0t发动机，在很多凯迪拉克车型上都可以看到。
LSY发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
凯迪拉克xt6搭载的是9at变速箱。
9at变速箱的换挡平顺性更好，使用该变速箱可以提高汽车的舒适性。
凯迪拉克xt6前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以改善汽车的乘坐舒适性。
凯迪拉克xt6有前轮驱动和四驱两种车型。四驱车型配备适时四驱系统，采用多片式离合器中央差速器。
配备适时四驱系统的车，一般大部分时间都是两驱，只有遇到特殊路况才是四驱。
适时四驱系统可以提高汽车的行驶稳定性。
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