The Beginning
气缸压力的检测方法
检测气缸压力的方法如下。步骤1:在发动机上安装气缸压力表。
第二部分:先暖车，让发动机运转到常温，保持冷却液温度在85~95度之间。
步骤3:拆下车辆上所有的火花塞或喷油器，并将高压线接地。
第四步:踩油门，油门全开。
第五步:将螺纹管接头拧在火花塞孔上。也可以将气缸压力表的锥形橡胶接头压入待测气缸的火花塞孔内。
第六步:启动起动机大约两秒钟。指针确定后，读取压力值，然后按下单向阀(单向阀)按钮排气减压，使指针回到原来的位置。
用这种方法，要注意每个缸的测量次数不少于两次，取平均值为最佳。
另外，在第二次测量时，可以从火花塞孔中注入少量的油，然后就可以测量气缸压力了。注入的油量为20~30ML。
如果气缸的压缩压力与喷油前相同，则可以判断气门泄漏。
气缸套有哪两种
气缸套分为干式气缸套和湿式气缸套。两者的区别主要在于是否与冷却液接触。
一般湿缸套壁厚5~8mm，干缸套壁厚1 ~ 3 mm。
汽油机常用干式气缸套，一些小马力的柴油机也使用干式气缸套。湿式气缸套通常用于柴油发动机。
干式气缸套的优点是:缸体刚性高，缸间中心距小，缸体质量小，加工工艺简单。
湿式气缸套的优点是:机体上没有密封水套，铸造容易，传热好，温度分布均匀。最重要的是，维修时不需要把发动机从车上拆下来就可以更换缸套，方便维修。
干式气缸套的缺点:散热性差，温度分布不均匀，维修不方便，容易局部变形。
湿缸套的缺点:机体刚性差，容易漏水。
要减少气缸套的磨损，可以尝试以下方法:
1、正确选择润滑油。2.正确启动和开始。3.加强过滤器的维护。4.提高保修质量。5.保持发动机的正常工作温度。
THE END
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