汽车开空调用内循环还是外循环
内循环多用于堵车，外循环多用于高速。内外循环的使用要结合空调制和暖风。有了外循环，就可以在车外呼吸到新鲜空的空气。高速行驶时，时间长了会觉得车内空气空浑浊，人不舒服，又不能开窗，就要利用外循环来点燃微风。冬天送暖风感觉太热，可以关掉风扇，打开外循环，保持车内温度，有新鲜空空气，感觉更舒服。
打开空降低车内温度，此时不要开电路。定期打开外循环，更换一些新鲜空气体。夏天有人用空调节温度抱怨制冷效果差。其实是不小心设置成了外循环状态，车外的热空空气不停的往车内流，当然温度降不下来。
在外循环状态下，车外的空空气被风扇吸入车内，也就是说车外和车内的空气通道是循环的，风扇的空气来自车外。即使不开风扇，车辆行驶时气流仍会被吸入车内，补充车内的新鲜空空气。有时候关掉风扇感觉有风，只是因为主人设置了外循环。市内堵车时，车内会充满尾气味，这是利用外循环吸走路中的汽车尾气造成的。
内循环状态是车内外气流通道关闭，不开风扇就没有气流循环，开风扇时吸入的气流只来自车内，形成车内气流循环。内循环主要是为了及时有效地阻止外界的粉尘和有害气体进入车内，比如在行驶经过烟尘、粉尘、异味区域时或者车辆密集紧凑时，阻挡前车排出的有害尾气。另一个功能是保暖。
汽车开空调要不要开ac
车开冷气需要开ac按钮，开暖风不需要开，因为ac按钮代表空压缩机，开冷气才能用空压缩机。
汽车空调节不仅包括空调节压缩机，还包括冷凝器、蒸发器、膨胀阀等。在使用冷气的过程中，压缩机是制冷系统的重要组成部分之一，开冷气时必须打开ac按钮，否则空调节系统只和鼓风机一起工作，输送常温的/[/k0。
使用冷气时，需要打开空开关，将档位调到高档，然后将温度控制旋钮调到冷气区，经过一段时间，车内温度下降后，将空档位调到低档。
冬天用暖风的时候，不需要开ac键。值得一提的是，冬季使用暖风时，由于外界温度低，车内温度高，车窗雾气很大，起雾的原因往往是车内外温差过大。在这种状态下，可以打开ac键加快玻璃除雾的速度，但是会消耗一部分汽车的燃油。
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