汽车悬挂种类
汽车悬架大致可以分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架主要包括以下几类:双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架、麦弗逊式悬架等等。
非独立悬架主要包括以下几类:多弹簧悬架、扭力梁悬架、钢板弹簧非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架、空气弹簧非独立悬架等。
在所有悬架中，最常见的是麦弗逊式独立悬架。基本上所有家用车的前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。
随着独立悬架和非独立悬架的引入:
独立悬架是指每个车轮都有独立的弹性悬架系统，相互独立，工作时互不影响。说白了，一个轮子动，另一个轮子不会受影响。
不过这里需要注意的是，独立悬架并不代表两侧完全独立，左右悬架是通过防侧倾杆连接的。具体原因这里就不介绍了。感兴趣的朋友可以自己上网查一下。
非独立悬架，顾名思义，车轮没有相对独立的结构，是一体式的(中间有刚性连接)，特点是不能独立过滤颠簸。当一个轮子移动时，另一个轮子也会受到一定程度的影响。
汽车悬挂是什么意思
悬架(Suspension)是车架与车轴或车轮之间所有传力连接装置的总称。悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的所有力和力矩，如支撑力、制动力和驱动力等。，并减轻路面不平传递给车身的冲击载荷，衰减由此引起的振动，保证乘客的舒适性，降低货物和车辆本身的动载荷。
悬架与车轮之间的弹性连接关系到汽车的各项使用性能，是汽车最重要的三大总成之一(另外两个是发动机和变速箱)。从结构上来说，汽车悬架只是由一些简单的部件如连杆、气缸和弹簧组成。然而，汽车悬架是一个很难达到完美要求的汽车总成。这是因为悬架既要满足车辆操纵稳定性的要求，又要保证车辆舒适性的要求，而这两个方面是矛盾的。
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