汽车液力变矩器是离合器吗
不是。液力变矩器是一个由泵轮、涡轮和导轮组成的液压部件。液力变矩器是一种以液体为工作介质的非刚性变矩器,是液压传动的形式之一。有一个封闭的工作腔,液体在其中循环,泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体连接。
附件:无齿轮变矩器故障分析:
液力变矩器无挡是指液力变矩器内的动力传递中断,即液力变矩器进入任何挡位都没有驱动响应。这种现象通常有两个原因:一是变矩器内没有工作油。由于液力变矩器中的泵轮和涡轮之间没有机械连接,动力是以油为介质传递的,没有油,动力自然无法传递。二是涡轮与涡轮轴的连接松动或卡死。涡轮叶片与涡轮花键毂焊接处开裂,花键毂与涡轮轴的连接花键损坏,或变矩器内轴承损坏,都会造成涡轮与涡轮轴的连接松动或卡死,无法通过涡轮输出动力。
汽车液力变矩器的作用是什么
液力变矩器以液压油(ATF)为工作介质,起着传递扭矩、变扭矩、变速和离合器的作用。液力变矩器有一个封闭的工作腔,液体在其中循环,泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体连接。当动力机(内燃机、电动机等。)带动输入轴转动,液体从离心泵轮流出,依次经过涡轮和导轮,再回到泵轮,循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体驱动涡轮旋转,将能量传递给输出轴。
附:液力变矩器传动效率低、油温高故障分析:
液力变矩器传动效率低,油温高通常表现为发动机工作正常但油耗增加,变速器和变速器油温很高,变速器油容易变质,严重时在加油口冒白烟。
原因可能是变矩器内油量不足,或冷却油管堵塞,变矩器止推轴承磨损等。,使泵轮、涡轮和导轮之间的叶片间隙过大,液流会以热能的形式损失一部分能量,使油温升高。导轮单向离合器卡死,使涡轮在高转速时无法转动,液流冲击导轮叶片背面,消耗能量。如果锁止离合器工作时不能正常锁止,也会造成变矩器中一部分能量损失,导致传动效率低,变速器油温高。
TAG: