十代evo用了什么发动机
三菱第十代evo采用代号为4b11的全铝2.0升涡轮增压发动机。
第十代发动机最大扭矩295马力，366牛·米。这台发动机在6500转/分时可以输出最大功率，在3500转/分时可以输出最大扭矩。这款发动机配备可变气门正时技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱或手动变速箱。
搭载手动挡的10代evo在国内非常少见，手动挡车型更是凤毛麟角。
很多喜欢这种性能车的车友更喜欢手动挡车型，因为手动挡车型的驾驶乐趣更高。
三菱evo的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
这款车配备全时四驱系统，采用多片离合器中央差速器。
三菱evo的四驱系统性能强劲。这款车转弯稳定性高，转弯速度快。
国内很多车迷更喜欢9代evo。9代车型配备了著名的4G63红发动力。这台发动机是铸铁的，所以它有很高的改装潜力。
铸铁发动机可以承受更高的温度和压力，因此在改装时无需加强气缸体。
第十代evo已经停产。
十代evo是双离合吗
三菱第十代evo自动挡车型采用6速双离合变速箱，但这款车也有手动挡车型，这在国内并不多见。
evo是很多性能车爱好者喜欢的车，Evo的性能非常强大。
第十代evo搭载2.0升涡轮增压发动机。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，结构类似手动变速箱。
双离合变速箱比一般手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。
这个变速箱的一个离合器控制奇数档，另一个离合器控制偶数档。
双离合变速箱通过离合器片与发动机相连，所以这种变速箱的传动效率很高。
双离合变速箱非常适合性能车。很多性能车和超跑都会使用双离合变速箱。
三菱evo是一款性能车。国内很多jdm的车迷喜欢这款车，很多改装爱好者也会改装三菱evo。
双离合变速箱是目前比较热的变速箱，很多家用车也在用这种变速箱。
因为传动效率高，所以这款变速箱的燃油经济性也很好。
双离合变速箱特别适合小排量涡轮增压发动机使用。
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