学自动挡驾驶的注意事项
自动变速箱车省去了离合器踏板，操作简单易行。但是，如果驾驶员操作不当，自动变速器的故障率会人为增加，使用寿命会大大降低。如果能正确使用自动变速器，不仅可以避免或减少故障的发生，还可以减少油耗和污染。
现在许多自动挡汽车都设有“限制挡”，“1”、“2”、“3”、“4”等挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，持续提升发动机转速，确保发动机功率和扭矩的顺畅输出。很多驾驶者初开自动挡车时，经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡。其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性、经济性和安全性都不利。
因为& # 8220；Block & # 8221特殊功能，所以用& # 8220；Block & # 8221经常给人类似开手动挡车的感觉，车的动力更容易表达。以宇翔为例，它采用的是H-Matic自动手动变速箱。当你换到D档时，轻踩油门。宇翔反应比较灵敏，4挡自动变速箱换挡平稳。如果将换档杆置于手动模式，并深踩油门，发动机的瞬时响应比自动模式更灵敏。
总之，除基本驾驶技巧之外，车主还应掌握更多有关驾乘、保养和操控等方面的知识。这样，车主才能更好地驾控爱车，获得完美的驾乘体验。
雪地行车是前驱好还是后驱好
冬天已经到了这么久，很多朋友都会想到一个问题，在雪地里开车是好司机还是好司机？前驱车和后驱车哪个更好？今天暂时不做公开评论。在这里，我们只详细讲解前驱车相比后驱车的优势，希望能给朋友们提供有效的参考。
●谁在一开始更有优势？
1.前端驱动
前驱车不如后驱车，因为重心从前面开始，虽然在普通道路前面行驶。但正因为如此，当车轮打滑时，由于前方发动机压力较大，驱动轮与地面的附着力会增加。
2.后轮传动
从一开始就应该说后轮驱动有一种天然的优越感。原因很简单。发动机通常在汽车的前面。启动时，汽车的重心会向后移动。这时，后轮驱动的优势就会显现出来。它的抓地能力会很强，而且因为配重比例更好，在加速性和舒适性上都更好。然而，这种驾驶仅限于普通道路。一旦在冰雪路面上打滑，就有可能打滑。
●转弯时谁有优势？
转弯时前轮行驶会有明显的缺陷。因为驱动轮是前轮，所以开车时拉后轮的是前轮。在普通道路上转弯时，前轮要负责的事情太多，要边开车边转弯，会出现转向不足，高速稳定性不足。然后开车是另一个场景。由于后轮由前轮驱动，所以前轮在转弯时只负责转向，既减轻了其负担，又增强了驾驶乐趣。
1.后轮驱动上坡时，不如前轮驱动，后轮容易打滑，导致汽车打滑或不上坡。2.转弯时，由于后轮与地面的摩擦，油门控制稍差就容易打滑，所以后轮驱动比前轮驱动更难在雪地里行驶。
●下雪天开车的小技巧
1.调整驾驶模式
如果是带雪地模式的自动变速箱，可以选择雪地模式，但如果是手动模式，就要选择二挡起步。
因为第一齿轮齿相对较大，所以从发动机传递到驱动轮的扭矩也很大。众所周知，冰雪路面最容易打滑，所以给后轮一点油就有可能打滑。如果在二档起步，如果手动强制，发动机对驱动轮的扭矩会减小。这减少了滑倒的机会。
2.建议更换雪地轮胎。
由于雪地胎的特殊材质，在低温下轮胎表面会比较软，会增加摩擦力，使其不易打滑。如果是普通轮胎，天气越冷，表面越硬。更换雪地轮胎是解决雪地打滑的好办法。
结冰的路上不一定会发生事故。只要小心驾驶，注意不要开太快，加大行车距离，就不会有危险。什么车不重要，重要的是注意行车安全。
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