为什么禁止右侧超车
大家都在驾校学过为什么禁止右侧超车。这方面具体有哪些情况？我们来看看为什么禁止右侧超车。
在中国，交通法规禁止右侧超车，这让很多人不理解。其实这个很好解释:对于驾驶室在左侧的车，驾驶员右侧盲区大，视野严重受限，驾驶员很容易忽略这个位置的车辆，容易与“右侧超车”的车辆发生碰撞。因此不难理解，交通法规禁止“右侧超车”。
在驾校学习交通法规的时候，大家都学会了禁止右侧超车。那么，右侧超车是什么样的情况呢？可能很多人说不清楚。简单来说，同车道的后车走到右车道，超过前车，再回到原车道。这种情况可以认为是真正意义上的右侧超车，是违法的，但也会有一些情况容易与之混淆。
一般来说，只有当发生交通事故，一方提出另一方涉嫌右侧超车时，交警才会调查右侧是否有超车，如果情况属实，会给予相应的处罚。但在日常驾驶中，交警一般不会主动处罚右侧超车的违法车辆。这种执法情况需要所有司机注意，我们不应该有幸非法超车。
为什么开别克有面子
美国车在中国凿刻，别克可以算是不可或缺的得力助手。在日常生活中，群众自然形成了一种观念，开别克尤其值得尊敬。也有人会拿别克和大众做比较，对于两者哪个更有面子有不同的看法。
开别克为什么有面子？
别克进入中国可以追溯到清朝，当时末代皇帝溥仪买了一辆新的四门别克豪车。20世纪30年代，别克成为政治家和商人的首选。这是第一款进入中国市场的美国车型。后来通用将成熟的别克车型引入中国市场，一进来就与新世纪、GLX、GL一起打开了高端车型的局面。商务车的形式让人感受到了大气，自然形成了非常豪华的形象。目前别克在国内最贵的车型GL8只有50万，算不上豪车。但是，在别克在中国开了第一枪，然后是低端车型之后，人们还是会觉得这是一款非常值得尊敬的车。
别克跟大众有面子？
从老百姓层面看，别克显然是比大众更有面子的。因为当年大众在中国打天下的时候，用的是桑塔纳、捷达这样的便宜车型，导致中国老百姓买得起车那会儿，基本上都是捷达和桑塔纳，夸张点说就是烂大街了。十几年前结婚的时候，大家都喜欢用“子弹头”别克作为婚车，觉得特有面子。大众树立的品牌形象在群众的眼中，确实没有别克高。
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