为何仍有老司机空挡滑行
在化油器汽车时代，车主不知道汽车油耗的概念。只是开了很长时间后，他们才发现，如果在汽车高速行驶时想减速，那么空挡接合时发动机转速最低，喷油器对应的喷油量也较少，所以才有了“空挡滑行节油”的说法。而且从理论上讲，空挡确实可以省油，但是现在的汽车都是电喷车，几乎和化油器车相对，而且“不要滑入空挡”的标语随处可见，那么既然“空挡有害”，为什么还会有老司机空挡呢？
在相同的速度下，发动机转速越低，汽车就越省油。但是，现在的汽车都配备电喷发动机，汽油泵都是电动汽油泵。即使滑入空档，也会自动供油，不能起到很好的节油作用。而且，空挡位长期滑行往往会对我们的行车安全造成威胁。不要空当汽车处于空挡位时，相当于切断了动力系统与汽车车轮的连接。这时，汽车靠自身惯性向前滑行。当需要紧急制动时，所有的制动力都来自制动踏板触发的制动。
此时制动系统在短时间内承受了巨大的制动压力，可能导致制动系统失效，制动距离变长，甚至出现汽车失控的危险。相反，当我们在紧急制动时，除了制动系统的制动，发动机也能帮助我们稳定制动。由于齿轮转速的限制，高速轮速(快)和发动机转速(慢)有很大的差别。为了达到发动机转速，车轮驱动轮被迫“更用力”地减速。在与发动机转速同步之前，不会像空挡位滑行那样只依靠汽车制动系统来制动。
所以，空挡滑行是开车的禁忌，可能会对我们造成安全威胁，确实可以达到省油的目的，但是省下来的油很少。如果老司机空挡滑行是为了省油，那么你对汽车真的是一窍不通，老司机通常在这两种路况下都会使用空挡滑行。首先，在城市道路堵车时跟车，是考验驾驶技术的时候了。交通会向前移动，停一会儿，对驾驶体验影响很大。但是老司机的车很平顺，大部分都是用空挡跟车:车在1挡怠速前进，预测到前面的车会停下来，马上踩离合器空挡，然后松开油门。
其次，路口等红灯是一个漫长的过程，老司机几乎可以做到路口绿灯，即提前做好预测，滑入空挡，同时尽快解放双脚。例如，我们以40公里/小时的速度在路上行驶，我们即将驶过前面的十字路口。我们发现十字路口的交通灯大约8秒钟后会变红。这时老司机会选择挂空挡滑行，慢慢让车开到路口，然后直接拉手刹就行了，这样可以提前放松双脚。
总之，驾驶空挡滑行弊大于利，节油省油可以忽略不计。除此之外，我们在路边也看到了很多“空挡滑行=死亡”等标志，但并不代表一定不能用空挡滑行，在长坡路段、转弯路段、高速行驶等情况下也不应该/[k0/]挡滑行。相反，在低速时，它可以很短。
为何原车电瓶比后更换电瓶使用寿命更长
汽车电池对于汽车来说也是非常重要的，无论是在启动的时候还是在使用各种功能的时候，电池都是默默的跟在后面。不过电池也有使用寿命，3年左右就要更换了。如果不经常用车，可以用好几年。但更换新电池后，很多车主发现新电池的工作性能不如以前的电池，使用寿命大大降低。为什么呢？有原装电池吗？
首先基本没有原车电池，车厂也是从各大电池厂商那里拿到货，所以没有原厂声明，但是原车电池和自己购买的电池确实有很大差距。这家工厂对电池的要求很高。毕竟这代表了自己的面子，所以要求电池厂商按照高规格生产。有人说原厂电池比自己买的重，这就是原因。车企大量采购，成本其实比车主自己购买便宜很多。
第二个原因是汽车的变化。车刚到的时候，车主开车很细心，用车的时候很标准。但是用了两年，该装的电子设备也装了，用车的时候也没那么珍惜了。关掉发动机听歌是常事，经常不造成动力损失就离开车。这样一来，新电池一来就会面临高压，自然寿命是原厂电池无法比拟的。第三个原因是车主可能不会买新电池。除了一些黑心商家翻新旧电池外，正常的新电池也可能有问题。工厂每天生产很多新电池，但是销量不能和产量持平，所以会有一些蓄电池。它们已经闲置了很长时间，内部仍在变化。被车主买回家后，不能算是全新的电池。
所以原厂电池更容易使用是事实，也有质量更好的因素，但其实只要我们在更换电池的时候选择一个全新的电池，稍微用心使用，新电池还是可以长期使用的。
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