停车时车轮被“恶意”锁住
现在车主太多，车位跟不上需求。如果在小区买车位，可以直接买新车。只要有公共停车位，基本都是抢座停车，会催生一些不文明的停车行为，一些霸道车主会直接锁车。在一些农村地区，不定期在街道上停车并且没有留下联系方式的人也可能被锁定。停车时车轮锁死了怎么办？
轮子是锁着的，都是开锁麻烦的锁，当时用最简单的方法打破是不可取的。因为这种锁不好，你的轮胎会遭殃，所以大部分骑手只能叫拖车来处理。买保险的时候，里面有免费的拖车服务，但是限制距离，超距离收费，而且这种车轮是锁死的，理论上不是车辆故障。这笔钱很可能由失主自己承担，开锁也要花一笔钱。
如果是恶意锁车，也可以选择报警，尤其是那些自己占用公共停车位的人，不允许别人停车，一停车就直接锁车。他们真的需要一个执法部门给他好好上一课。但是处理效率太慢，锁车还是不能用，会耽误时间。对于急着用车的人来说，最好的办法就是直接换备胎。
换备胎没那么难，但是有些女司机不懂操作流程，也可以在网上找其他好心人帮忙或者打电话给家人朋友帮忙换。只要把锁死的车轮换成备胎，车子还能行驶几十公里，然后及时开到修理厂，打开锁死的轮胎。
停车时车轮要回正吗
现在开车出门，怕没有停车位反而堵车，找停车位的时间往往比开车上路的时间还多。在典型的“道路窄、车多、车位少”的交通环境中，找到一个车位是一种莫大的快乐。你赶紧把车停在车位上，关掉发动机下车离开，一系列动作一气呵成。回头一看，方向盘还露在外面——方向盘没有右转。
1.停车时有占道危险，启动时有侧滑危险
停车时，不要直接转动方向盘。最直接的表现就是两个前轮露在车身外面。用东风起亚官特店售后经理戴的话说，原本1.8米的车身宽度，加上两个“霸气”的车轮，可能会把车身占用宽度改成1.9米。一方面，你很有可能因为“压线”停车而被开罚单，另一方面，在相对狭窄的路况下，停车很有可能会影响其他车辆的通行。然而，这些只是小的危险。
如果方向盘没有对准，甚至手刹没有拉好，很可能导致车辆侧滑，非常危险。此外，也不排除车辆在起步时由于方向错误可能会“冲出”到左侧或右侧。这些对司机和行人来说都是非常危险的。
危险转向系统和悬架系统非常受伤。
停车时方向盘不直转的危害主要体现在对车辆转向系统的损害和对驾驶系统的损害。
对于转向系统来说，如果停车时方向盘不右转，车轮会拖动转向杆，无法返回。同时，方向盘的齿轮和转向杆的齿条也受到应力。虽然目前不会有太大的影响，但随着时间的推移，会导致这些部位迅速老化或变形。如果这些零件老化或变形，可能会导致车辆跑偏和轮胎偏磨。
对于悬架系统，在正常停车的情况下，悬架系统处于相对松弛的状态，四个悬架受力相等。如果停车时方向盘不右转，很多车型的车轮会有倾角，悬架系统会向一个方向倾斜。悬架中的弹性支柱部件、橡胶套和悬架系统中的一些橡胶减震器都有应力，使它们吃得很硬，无法回到正常位置。如果悬架系统中的阻尼橡胶垫老化，悬架摆臂或连杆的连接处会有间隙。差距越大，磨损越厉害，长此以往，就会形成恶性循环。
在东风标致车主中，因停车时方向盘移位导致悬架系统横向稳定杆维修的情况相当普遍，约占20%~30%。正常情况下，会有方向偏差、底盘异响等。在严重情况下，可能需要更换悬挂系统的横向撑杆。
对轮胎造成伤害，导致漏气或爆胎。
停车时方向盘不右转，不仅会损坏转向系统和悬架系统，还会损坏轮胎。正常情况下，轮胎会保持胎面着地的受力状态。方向盘未对准时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾角的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。在这种情况下，轮胎侧壁上的压力相对较高。由于轮胎的胎侧比较薄，如果轮胎经常以这种方式承受不平衡应力，轮胎胎侧的老化变形会加快。轮胎胎侧老化变形后，很可能造成漏气或爆胎。
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