汽车轮胎不平衡会怎么样
在汽车的日常使用中，经常需要测试轮胎的动平衡，以保持汽车四个车轮的平衡。那么，如果汽车轮胎不平衡会怎么样呢？
汽车轮胎不平衡会怎么样？
1.车轮会有规律地跳动，这反映在汽车方向盘晃动时。虽然方向盘晃动的现象也可能是其他因素造成的，但是遇到方向盘晃动的时候还是要先检查一下动平衡，这个概率还是比较高的。
2.车辆以一定速度行驶时会产生共振。
3.车轮严重不平衡(一般来说不平衡重量大于50g)的车辆长期行驶也会对轴承寿命产生影响，长时间行驶会造成轴承拉伤。
4.不平衡严重时，轮胎也可能因侧向摆动异常而偏心，轮胎寿命也会受到影响。
5.特别是在高速公路上行驶时，很容易因为车轮平衡偏差而感觉到故障。重心不是恒定的。没有车轮平衡，由于轮胎高速旋转，对车身的冲击会进一步加大。
6.还有就是震动大，疲劳增加，不能集中精力开车的问题。
轮胎不平衡的原因有哪些？
1.车轮碰撞变形引起的质心位移。
2.由于轮毂和轮辋的定位误差，安装中心和旋转中心很难重合。
3.维修过程中的拆装破坏了原有的整体综合重心。
4.轮胎翻新时，由于定位精度低导致新冠厚度不均，重心发生变化。
5.轮胎、轮辋、齿轮等重心偏移。由于几何错位或密度不均是先天性的。
6.如果轮辋直径过小，轮胎在运行中会绕着轮辋打滑，导致磨损不均匀。
车轮不平衡怎么办？
如果车轮不平衡，当然要做车轮动平衡。一般修理厂现在都可以做这个项目，非常简单，价格也不贵。
使用的配重有两种，一种是现在很少使用的外置配重，一种是广泛使用的内置配重。有人称配重块为铅块，是因为以前的配重块确实是铅做的，现在的配重块一般都是铁做的，因为便宜，但我们还是习惯称之为铅块。
需要注意的是，我们不能无限期地给车轮附加重量。如果一面附着的重量超过50克，我们还得找其他原因，比如轮圈变形。
检查车轮动平衡的简单方法
如果你的车有高速抖动、轮胎偏磨等现象，最好检查一下车轮动平衡。如果你去修理厂不方便，这里有一个简单的方法来判断车轮是否平衡。
首先，支撑车轮，转动车轮，并在车轮自由停止后标记车轮的任何位置，如车轮的上部。
第二，用力旋转轮子，使其高速旋转，并使其自由停止，观察标记的位置，做标记。
第三，重复步骤二几次，观察轮胎停止时标记的位置。如果车轮一直停在同一个位置或者停的位置呈180度对称分布，说明车轮是动态不平衡的，如果车轮可以停在任意位置，说明车轮是动态平衡的。
汽车轮胎吃胎的原因有哪些
吃轮胎是很多车主生活中常见的事情。吃胎会影响汽车的正常行驶和使用寿命。吃累了怎么办？解决办法是什么？
解决吃腻的方法
1.调整轮胎压力
重要的是要知道轮胎压力过高或过低都会导致轮胎磨损不均匀。当胎压过低时，轮胎会向内弯曲，容易导致轮胎边缘严重磨损；但是，当胎压过高时，轮胎的胎面中间会磨损得更快。因此，我们应该每天多注意轮胎气压是否处于正常状态。一般根据车辆规定的胎压进行充放气就足够了。
2.定期做车轮动平衡。
由于制造工艺或一些外部因素，整个车轮的所有零件的质量可能会不均匀。因此，当汽车车轮高速旋转时，会形成动态不平衡状态。为了避免这种现象或消除这种已经发生的现象，需要在动态条件下通过增加配重使车轮校正各边缘部分的平衡，从而避免“吃胎”现象。
3.定期进行四轮定位。
四轮定位具有增加行车安全性、延长轮胎使用寿命、降低油耗、减少轮胎磨损(避免啃胎)、减少悬架零件磨损等功能。所以定期去4S店或者专业修理厂做四轮定位是很有必要的。建议每年至少做一次，或者一万公里做一次。
4.注意轮胎保养和换位。
相信很多人都听说过，汽车每次行驶一定距离，都需要更换轮胎。一般车辆每行驶5000公里，就要换一次轮胎。然而，如何改变它们呢？一般最好对角换轮胎，因为这样可以更正常的保养轮胎，让轮胎磨损更均匀，从而延长轮胎的寿命。
5.检查轮毂螺钉是否松动。
轮毂松动、板簧骑行螺栓松动、悬架松动等。都会导致轮胎在行驶过程中左右摆动，造成轮胎的异常磨损。因此，在保养车辆时，请仔细检查车轮和轮毂周围的螺钉是否松动。
吃轮胎的原因
胎儿进食的不同现象和原因。
(a)两端胎肩吃胎的原因是胎压不足或超载。
(b)胎冠中央吃东西的原因是胎压过高。
(c)轮胎外侧啃胎的原因是前束或外倾角过大、转向节臂弯曲等。
(d)内胎的前束角或外倾角太小。
(e)羽状轮胎从轮胎外侧向内侧啃食是由于前束过大、转向节臂弯曲和从左向右的横向拉动造成的。
(f)羽状轮胎从轮胎内侧向外侧啃食是由于前束过大、转向节臂弯曲等造成的。杆长不同等。
(g)由于车轮动不平衡大、车轮轴承间隙大、车轮定位偏差大等原因，轮胎波纹胎冠吃胎。(h)碟形胎冠，造成胎面一处或多处碟形磨损，是由车轮动不平衡量大、车轮轴承间隙大、车轮定位偏差大、球销间隙、横拉杆间隙、车轴弯曲、制动鼓偏心、突然制动、起步转弯等造成的。
(I)轮胎胎冠整周凹陷的原因是车轮不平衡。
(j)花纹轮胎出现的齿形啃胎，主要是由于车轮轴承间隙、前束不良、负后倾角、车轮动不平衡大、转弯半径(左右前轮转弯角度)不良等原因造成的。
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