汽车刹车使用技巧
想必每个司机在开车的时候都经历过这样的情况。因为刹车太猛，车轮突然停止，车身在惯性下不断向前冲。在这种情况下，坐在车里的人会感到恶心和头晕，然后弹跳并重重地坐下，这就是为什么有些乘客会晕车。想要开好车，不仅要通过技术测试，还要给大家创造一个舒适的环境，而刹车技巧就是这方面的体现。
1.预测制动
根据驾驶员自己的目的或根据发现的情况，停车的早期减速制动措施称为预测制动。方法是快速抬起油门踏板，充分利用发动机的抑制作用，同时轻踩刹车踏板，降低车速。当汽车接近停止时，踩下离合器踏板，将变速器挡位置于空挡位，将汽车平稳地停在预定位置。
2.紧急制动
在驾驶中，当突然发生危险情况时，必须采取的使汽车迅速停止的制动措施称为紧急制动。方法是快速抬起油门踏板，立即用力踩下刹车踏板，同时拉手刹车，让车快速停下来。这种方法不仅对轮胎和底盘零件造成严重损伤，还容易造成甩尾，不利于行车安全，不宜万不得已。
3.跟车防追尾制动技巧
随动制动的主要目的是与前方车辆保持安全距离，即通过制动使车速与前方车辆保持基本一致。所以跟车时刹车技巧的关键是慢慢踩刹车踏板，保持制动力，然后根据前方车的速度增减制动力。
具体在刹车时，当发现前车开始刹车(前车刹车灯亮着)时，将脚放在刹车踏板上，均匀用力减速至与前车速度基本一致，保持刹车踏板的位置，然后观察前车的速度变化。如果前车继续刹车，你也要跟着刹车；如果前方车辆的速度不再下降，则应慢慢松开制动踏板，向前加速，并继续以与前方车辆相同的速度跟随车辆。
4.弯路刹车技巧
绕行时，应遵循进入弯道前的制动，缓慢减速，然后加速出弯。在弯路上刹车时，转向，并沿着弯路的曲率随时调整身体姿势。不要急刹车，尤其是在外侧车道的车辆，以免失去对车身的控制。
5.斜坡制动技巧
上坡路刹车的技巧和平路差不多，但由于车身质量造成的减速，制动力比平路略小。
上坡刹车时，也要慢慢踩刹车，比在平坦路面上行驶要慢，但要比在平坦路面上行驶更快地松开刹车踏板，以保证车速不会过度下降。手动挡的车辆容易因降速过快导致挡位不合适，挡位过低会使车辆抖动，上坡制动后要注意及时换挡。
下坡制动有点复杂，不仅需要制动系统，还需要发动机制动。下坡时不要长时间使用制动器，尤其是在长坡上，容易导致制动摩擦片过热，导致制动效率下降。为了防止这种情况，手动挡车辆下坡时有必要使用低挡，一般来说三挡就够了。对于自动变速箱的汽车，下坡初期不能加油或缓慢加油，保持缓慢提速，必要时通过点制动控制车速。
在驾驶中，我们应该尽量使用预测制动，避免紧急制动，以确保安全驾驶。
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汽车刹车术语详解
从上面的，这不符合分配使用的制动效率力。EBD系统发明使刹车力的最佳应用。EBD电子制动力分布的中国电子制动力分配系统的全名的缩写。配备带EBD系统的车辆会自动检测每个车轮与地面抓地力条件下，制动系统产生的电力，适当的可以利用福州学车培训中心的分配到四个车轮。EBD系统的辅助，刹车力可以得到最佳的效率，并显着缩短制动距离，并保持车辆平稳。制动时，提高行车安全经营到角落，以保持车辆稳定的刹车，EBD系统，增加行车安全的角落，ESP的全名是：（电子渐近稳定性程序）与ABS和ASR，是这两个扩展因此，系统的功能。，ESP视为汽车防滑装置的最高级形式可了解下福州哪个驾校好这样的ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度），车轮传感器（监测每个车轮的转速），和侧滑传感器（监测的状态的旋转垂直轴周围的身体），横向加速度传感器（以监视车辆时转弯的离心力）和其他组件。控制车辆的运行状况判断，这些传感器的信号装置，然后发出控制指令。汽车ESP和ABS和ASR，它们之间的差别在于ABS和ASR只能被动地作出反应，ESP是能够探测和分析的条件和正确的驾驶错误，并采取预防措施，在转向过度的ESP或不足都特别敏感，如车左转留在湿滑，当过度转向（转弯太快）将有漂流到右侧的传感器感觉到右前轮的幻灯片将制动迅速恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道当然，任何事物都有一个盲目超速任何安全装置都难以保证他们的安全驾驶范围的ASR：又称牵引力控制系统ASR加速防滑控制，当轮胎的车辆加速率滑动在一定范围内控制，从而防止驱动轮因为的权力的滑动损失或造成因为太大功率输出一些安全问题，其功能首先，以提高牵引;。保持汽车的行驶稳定在打滑的路面上行驶。无车ASR加速驱动轮容易打滑;后轮驱动汽车的情况下很容易漂移，容易控制在车辆的前驱动的情况下得到的方向ASR的汽车加速时将不拥有或能够减少这种现象。
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