汽车变速箱怎么选
对于现在的普通人来说，拥有一辆车并不是一件难事，但是在这些车主中，对汽车痴迷，热衷于一些汽车常识的人还是比较少的。如果出了问题，或者日常维护可以自己做，这些无疑是大神。很多初学者买车的时候比较关注发动机，看排量，再看功率表的扭矩。性能不错，油耗还可以，基本够用。其实汽车变速箱也很重要！
首先，什么是双离合？众所周知，自动变速箱的汽车没有离合器，但严格来说，它不是没有离合器，而是集成到变速箱中。换挡时，双离合器会起到很大的作用。一个离合器启动，另一个离合器正在准备，可以实现无缝切换。然而，为了实现无缝换档，我们需要对我们的换档动作进行准确的预测。如果我们想降2档，我们想升档，所以我们跑到4档准备。这样，我们在操作的时候，会有一定的延迟，会造成明显的挫败感。
另外，如果是干式双离合，其散热性能极差，面临严重的发热问题。久而久之，会对变速箱造成不可逆的损坏，进而导致异常噪音、故障等问题，是很大的安全隐患。很久以前，公众为此受到指责。但是由于成本低，很多车企还在使用，很多国产车也配备了这种变速箱。对于初学者来说，买车时应该注意这一点。
最后说说老司机为什么不用CVT。众所周知，老司机的主要追求是性能。正常驾驶的时候，自然会优先考虑安全，但偶尔也会忍不住踩地板油，去参加高速比赛。但是CVT变速箱不适合激烈驾驶，否则会影响其使用寿命。但也不能说CVT没用。众所周知，不同的车会有不同的特点。比如日系车注重稳定性和燃油经济性，德系车注重狂躁性能。
在发动机上，德系使用了更多的涡轮来获得更好的性能，与AT变速箱相匹配。在日系车上，自吸比较常见，匹配的大多是CVT变速箱，可以达到更好的节油效果，但在性能方面，自然是逊色不少，所以热爱赛车的老司机往往敬而远之。
在一辆车里面，发动机和变速箱是息息相关的，所以判断一辆车不能只看发动机，变速箱也很重要！为此，工程师也给出建议:新手不要买双离合，老司机不要碰CVT。买车的时候也要参考自己的用途，选择相应的配置。
汽车变速箱种类
在国内汽车市场上，应用最广泛的自动变速器技术主要分为三种——AT(液压自动)、DCT(双离合)和CVT(无级变速器)。
■自动变速箱
所谓AT变速箱就是大多数车主通常所说的自动变速箱，是国内市场上应用最广泛的自动变速箱技术。通常销售顾问在介绍车型时，谈到6AT和4AT时，前面的数字指的就是这个变速箱的档位号。这次发布的9速车型是9挡的AT变速箱。
AT技术最大的优势是它是三款自动变速箱中最成熟、最稳定的。AT用于各种汽车。像宝马3系、5系这样的高端车型使用8AT，这也是豪华车中的主流AT，而中端车型主要使用6AT。虽然AT应用广泛，但缺点也很明显。AT变速箱最大的缺点就是挫折。
所谓顿挫感，是指在行驶过程中，随着车速的变化，有时车身会突然向前冲或突然减速，有点像手动变速箱车型的操作档位不对时汽车的晃动。这种现象在经常需要加减速的拥堵路段尤为明显。据了解，会有挫败感，因为at换挡是按顺序逐级递减的，一次只有一个挡位，换挡速度慢，导致需要频繁变换换挡位置时变速箱响应速度失效。这不仅影响驾驶舒适性，而且无形中增加了油耗。
■无级变速器
无级变速器技术，也称为无级变速器。“所谓的无穷大可以被消费者理解为没有明确档位的变速箱，这与其他需要急停的变速箱不同。CVT与具有变速功能的自行车非常相似。它由一条链带和两个轮子操作，通过改变主动轮、从动轮和皮带轮的接触半径来改变速度。”因为CVT可以实现传动比的连续变化，所以汽车的行驶过程非常平稳，没有顿挫感，动力损失小，自然油耗非常低。
当然，CVT也有缺点。由于CVT依靠链条来承受扭矩，一般来说链条的强度目前最多只能承受300 Nm的扭矩，想要购买高性能跑车的消费者将没有机会享受它的平顺性。目前，CVT变速箱多用于商务和家用车型，尤其是三菱、日产、本田等注重经济性和舒适性的品牌。和非常受温州消费者欢迎的天籁一样，奥迪A6L、A4L和三菱翼神都采用CVT变速箱。
■双离合变速箱
双离合变速箱是近年来刚刚发展到家用车市场的全新变速箱技术。这项技术起源于保时捷赛车，目前的F1赛车都采用了双离合技术。可以说，双离合是目前变速箱技术最先进的产品，也是最能体现车辆性能优势的自动变速箱。日产GT-R、保时捷911、三菱EVO X等知名跑车均采用双离合变速箱。
顾名思义，所谓双离合就是有两套离合器。行驶时，一个离合器在工作，另一个离合器与下一个档位接合。换挡时会直接切入下一挡。与AT相比，其换挡时间更短，功率损耗更小。据了解，双离合有两种:干式离合器和湿式离合器。干式双离合器的优点是摩擦片相互结合时能带来最直接的传动效率，而处于液体工作环境的湿式离合器具有更好的调节能力和优异的热熔性能，能传递更大的扭矩和更高的性能。
就像它出色的性能一样，双离合的缺点也很明显。干式双离合容易磨损，目前不适合我国城市交通。频繁的交通堵塞会加速其磨损，缩短其使用寿命。前段时间几个品牌的双离合车型大规模召回就是因为这个问题。湿式虽然没有这些问题，但现阶段成本较高，目前多用于中高端车型，不是热门产品。
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