坡道起步离合器联动点的判断方法
坡道起步时判断联动点有五种方式:
首先，听听发动机的声音变化。当离合器提升到联动点时，发动机将开始向后面传递动力，这将消耗发动机的动力。因此，发动机的速度会下降，声音会明显降低。此时，离合器将被提升到联动点。
二、脚的感觉:当离合器抬至联动点时，离合器踏板有轻微的推脚感。这时也可以证明离合器提升到联动点。
第三，随着车辆的晃动:当离合器举升到联动点时，车辆和变速杆会轻微抖动，这也证明离合器举升到联动点。
第四，看发动机转速表转速的变化:如果你车上有发动机转速表，如果你车上的发动机转速表在离合器举升过程中转速明显下降，也可以证明离合器举升到了联动点。
第五，随着车辆的冲动:当离合器提升到联动点时，车辆会感觉到轻微的向前冲动，然后离合器就会提升到联动点。
只要离合器一抬到联动点，就别再抬了(如果再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜)，这时就立既解除驻车制动器(因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了)，车就起步了(如果车不动，可再抬一点车就开始走了)，起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。
坡道起步判断联动点的五种方法
当你在坡道上起步时，抬起离合器，直到汽车开始移动，所以不要再抬起它。如果觉得车有点快，可以退一点。如果觉得车有点慢，可以再往上抬一点，这样速度就能控制在自己想要的速度范围内。
坡道起步时判断联动点有五种方式:
首先，听听发动机的声音变化。当离合器提升到联动点时，发动机将开始向后面传递动力，这将消耗发动机的动力。因此，发动机的速度会下降，声音会明显降低。此时，离合器将被提升到联动点。
二、脚的感觉:当离合器抬至联动点时，离合器踏板有轻微的推脚感。这时也可以证明离合器提升到联动点。
第三，随着车辆的晃动:当离合器举升到联动点时，车辆和变速杆会轻微抖动，这也证明离合器举升到联动点。第四，看发动机转速表转速的变化:如果你车上有发动机转速表，如果你车上的发动机转速表在离合器举升过程中转速明显下降，也可以证明离合器举升到了联动点。
第五，随着车辆的冲动:当离合器提升到联动点时，车辆会有轻微向前冲动的感觉，然后离合器就会提升到联动点。
离合器一抬到联动点，就不要再抬(再抬，发动机会熄火)，也不要踩下(踩下，驻车制动一松开，车就会向后滑)。这时，你应该立即松开驻车制动器(因为此时离合器摩擦片在压盘和飞轮之间，不仅传递扭矩，还会产生打滑。这时，即使不拉驻车制动，发动机也不会熄火，汽车也不会熄火。正是因为这个原因，如果此时不立即松开驻车制动，会造成离合器摩擦片加速磨损，很快就会磨损或烧毁)，汽车就会启动(如果汽车不动，可以多举一点，开始行走)。启动后，必须等汽车移动5米以上，才能慢慢抬起所有离合器踏板。否则，发动机将停止。
注意:此时油门比平路起步时大，因为平路起步时发动机只克服车辆本身的行驶阻力，上坡时还得克服坡道的阻力。由于阻力增加，所需的发动机功率很大。所以油门比平路起步时大。具体有多大取决于坡道的大小。如果坡道不太大，油门应该大一些。如果坡道比较陡，油门要大，最大，不要超过发动机的中速。总之，坡道起步时保持发动机动力充足是一个原则。
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