坡道定点停车怎么看点
1.第一种手表坡道停在一个固定的点，看线，走在左后视镜下面，踩在上面。这并不是完全错误的，但是有很多紧急情况。你应该控制上坡的速度。暴露的时候不能踩快线很容易通过。如果你不能让它过去，那么你应该慢慢上坡。如果车速控制不好，应急措施做得不好，要不要关火？你想溜车吗？如果你在上山的路上看左边，就不容易判断车头是否笔直。上坡的车不摆正看线，会有间隙，这也是，每个人的身高不同，座椅前后调节也不同。那么，如果这一行比较暴露的话，就得自己找一个合适的位置了！最重要的是考场的线宽有限，可能和你练习的场地不一样。比如已经下了毛家湾的坡道。然后注意这么长的线。当你的车在不靠得很近的情况下，你怎么能看到左边的线呢？
2第二种观点是看右边的雨挂圈或者引擎盖的右边参考点直接指向电线杆。这种方法简单易用，但不稳定。因为遮光罩上的挂雨圈或任何参考物都是固定在车上的，如果每次上坡时向右的距离不同(车身到右边缘线的距离不同)，挂雨圈或遮光罩上的参考点直接指向电线杆的位置也会发生偏移。除非每个上坡侧的余量都是一样的，而且前车身一定是正的，那才更准！
3、建议可以看前引擎盖前端的横截面和杆来固定点。这个位置在刚开始练习的时候不容易掌握，但是一旦你熟练了，无论你的右侧和边线有多大的偏差，前面的位置都不会影响你刚开始练习的时候。如果感觉不到平行，踩上去是对的，应该会感觉好一点(因为每个学生在爬山定点的时候心理上都害怕冲过自然，你会提前踩上去，当然你到不了前面)所以练习开始的时候，最好下车看看是否到位， 确保你能看到引擎盖的前横截面和杆子之间的关系，然后和矮个子学生反复练习。 一般来说，看起来高一点的学生比较突出，也就是应该齐平。
以上坡道定点停车看点方法 当然就因人而意了 重要的是找到适合自己， 准确性大的。大家学车要找到好的方法适合自己的方法灵活的去应用才能有效果。
坡道定点停车怎么看点和对边线
1.主题2:在坡道上的固定点观察线路。走到左后视镜下面，踩上去。
这并不是完全错误的，但是有很多紧急情况。你应该控制上坡的速度。快线一露出来，你就很容易踩上去。如果你不能让它过去，你应该慢慢上坡。如果速度控制不好，你就无法到达顶部。应急措施没有准备好。你想关掉引擎吗？如果你在上山的路上看左边，你会失去汽车的前部。判断是否正确并不容易。上坡车不看直，会有缺口，不准。还有，每个人的身高不同，座椅的前后调节也不同。那么，如果这一行比较暴露的话，就得自己找一个合适的位置了！最重要的是考场的线宽有限，可能和你练习的场地不一样。比如已经是下了毛家湾的匝道，要注意这么长的线路。如果你的车没有很近就开到右边，你怎么能看到左边的线？
2.看坡道固定点的右挂雨点或者引擎盖右侧的参照物直接指向电线杆。
这是不稳定的，会有偏差，因为悬挂的雨水或引擎盖上的任何参考物体都固定在车上。如果每次上坡向右的距离不一样(车身到右侧线的距离不一样)，挂雨圈的位置或者引擎盖上的参考点直接对着电线杆的位置也会有偏差。除非你每次上坡都有同样的余量，而且前车身一定要平直，那么就会有100%的准确率！
3.建议可以看到车头引擎盖前端的横截面和杆来固定点。
这个位置在刚开始练习的时候不容易掌握，但是一旦你熟练了，无论你的右侧和边线有多大的偏差，前面的位置都不会影响你刚开始练习的时候。不要觉得平行的时候踩是对的，而是觉得自己已经适当地越线了(因为每个同学在上坡上设置点的时候都怕冲过自然，会提前一步，当然刚才不会到)，所以练习开始的时候最好做好自己，下车看看是否到位。确保能看到引擎盖前横截面与杆子的关系，然后反复练习。矮个子学生一般看出来会觉得有点突出，高个子学生应该是齐平的。
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